By:
On:
In: #Hoofdnieuws, Circuit, FIA WEC, GT, Uithouding

We zagen beide Toyota GR010 Hybrid vooraan bij de eerste sessie op zondag, de tweede en laatste dag van de Prologue. Mike Conway was met de #7 de auteur van de snelste ronde (1:48.473), met een verschil van acht duizendsten op de beste rondetijd van de #8 die door Sébastien Buemi werd gereden. De Porsche 963 van Cameron-Christensen-Makowiecki werd derde.Lees verder

By:
On:
In: #Hoofdnieuws, Circuit, FIA WEC, GT, Uithouding

Tijdens de voormiddagsessie was het Toyota dat met beide wagens de toon aangaf. De snelste ronde (1:48.208) kwam van de #7 en Jose Maria Lopez die 85 duizendsten voorsprong had op Ryo Hirakawa met de #8. De Cadillac van Bamber-Lynn-Westbrook volgde op een seconde op plaats drie. ’s Namiddags plaatste Earl Bamber de #2 Cadillac bovenaan de rangschikking (1:48.429). In LM GTE Am liet de Iron Dames Porsche van zich horen. Michelle Gatting was zowel in sessie 1 als 2 het snelst.Lees verder

By:
On:
In: #Hoofdnieuws, Circuit, FIA WEC, GT, Uithouding

Naast de prachtige Hypercar-klasse zijn ook LMP2 en LM GTE Am zeer aantrekkelijk. De twaalf wagens die in LMP2 aan de start komen vormen misschien wel het meest competitieve LMP2-veld ooit in het wereldkampioenschap. Dit geldt ook voor LM GTE Am, de klasse die met veertien wagens, verdeeld over vier merken, aan de afscheidstournee van GTE begint. Met Team WRT in LMP2 en Ulysse De Pauw, Alessio Picariello en Sarah Bovy in LM GTE Am is ook de Belgische driekleur goed vertegenwoordigd.Lees verder