Op zondag 8 november 2026 is er de Regularity van Zuid-Limburg, de slotmanche van het VAS regionale rallykampioenschap in de Regularity. De wedstrijd is een organisatie van Topspeed Rally Club Haspengouw vzw en loopt parallel met de Rally van Zuid-Limburg. Een vooruitblik.
(persbericht)
De TRCH organisatie bedacht voor de rallyproeven een compact parcours met slechts 47 kilometers aan verbindingsritten. Het gros van de wedstrijd zijn bijgevolg daadwerkelijk klassementsproeven (KP). Ook voor de Regularity deelnemers is dit interessant want hun “regelmatigheidstrajecten” worden verreden over de bestaande proeven van de rally. Ook de Regularity deelnemers gaan dus over de proeven van Niel (9,44 km), Borlo (11,33 km) en Walshoutem (9,44 km). Hun servicepark en start- finishboog blijven eveneens op het Industrieterrein van Gingelom, aan de Ambachtsweg aldaar.
Enkele verschillen zijn wel te vermelden. Zo wordt de “Regularity van Zuid-Limburg” verreden over 135,53 kilometer, korter dus dan de rally. Dat is dan omdat de regularity deelnemers hun wedstrijd pas begint na de passage van de rally, dus na de Historics en de “moderne” rally met de divisies 1-2 en 3.
Elke proef wordt drie keer gereden, in tegenstelling tot de vier passages van de rally. Dat betekent ook dat de regularity wel eerder zijn uitslag zal kennen en dat we eerder zullen weten hoe de ontknoping van het kampioenschap valt!
Over het kampioenschap gesproken. De afgelopen jaren was de Regularity van Zuid-Limburg telkens de arena waarin Paul en Sander Van den Wyngaert hun regularity-titel konden vieren. Zij zijn de ononderbroken kampioenen sedert… 2018 (met uitzondering van het COVID-jaar natuurlijk). Dat was met hun gekende VW Corrado zestienklepper. Dit seizoen stapten zij over naar een BMW, een nieuwe uitdaging dus. Maar dat was volgens Paul Van den Wyngaert niet het probleem. Het echte probleem is blijkbaar dat de (mogen we toch zeggen, jongere) concurrentie, enorm veel grond heeft goedgemaakt in de discipline. Want inderdaad, hoewel Sander en Paul nog naar de Zuid-Limburg komen op een voorlopige tweede plaats in het kampioenschap (170 punten), zal er deze keer wellicht geen titel worden gevierd voor hen. Bram Babeliowsky en Jill Henckens, zelf ook op een BMW E30, hadden immers een boerenjaar. In alle wedstrijden van dit seizoen stapten ze op het podium, en daarbij mogen we dan ook twee zeges rekenen voor een totaal van 192 punten. Kunnen de Van den Wyngaerts stunten en dan toch nog een titel halen? Dat lijkt wel heel moeilijk. Eerst en vooral mag er een schrapresultaat worden ingebracht maar we gaan ons even niet wagen aan al deze rekensommen. Daarnaast moeten Sander en Paul dan ook nog 22 punten goedmaken op de voorlopige leiders, Bram en Jill. Zoals de doorsnee minister zou zeggen: “een moeilijke oefening”! Bovendien moeten ze ook nog opletten voor Guy Vrachten en Bart Keymis, die met de Honda CRX VTEC en 162 punten nog op vinkenslag liggen voor de tweede plaats in het kampioenschap.
Achter het duidelijk afgescheiden trio voor het seizoenspodium, zal vooral de strijd om de vierde eindplaats in het kampioenschap interessant worden tussen Peter Binnemans en Raf Janssens (Opel Astra GSI, 146 punten), Herman Sels en Laurent Verheyen (Opel Calibra, 134 punten) en ook Nicky Schrooten (131 punten), die met verschillende copiloten reed dit seizoen. De rest van het veld zal rijden voor de ereplaatsen in het kampioenschap, maar uiteraard kunnen zij ook de dagzege nastreven en hun plaatsje opeisen op het palmares van een door de deelnemers toch wel zeer gesmaakte wedstrijd.
