Op iets 1 uur, na negen uur racen, kwam een nieuwe pitstopreeks ten einde. Na deze stops had de Toyota van Brendon Hartley de koppositie in handen met net geen tien seconden voorsprong op de #12 Cadillac, die op zijn beurt van dichtbij werd gevolgd door Earl Bamber in de tweede wagen van Cadillac Hertz Team Jota. De #20 BMW van René Rast nam de vierde positie in. In LMGT3 had Tom Van Rompuy er net een rijbeurt van bijna drie uur op zitten en zijn Lexus was achtste, maar met uitzicht opvolop in strijd.
Iets na half twaalf, met nog een ruime zestien uur op de klok, kwam de safety car voor het eerst op het circuit. Dit gebeurde omdat Francesco Castellacci, na een contact, met zijn Vista AF Corse Ferrari bij de afdaling achter de Goodyear-brug van de baan was gegaan. De Ferrari werd zo de derde opgave in de wedstrijd. Na een 45 minuten gingen de lichten terug op groen. Vlak na de herstart werd de #50 Ferrari in de pitbox geduwd voor een probleem met het brandblusapparaat. De wagen verloor een achttal ronden. De #15 BMW van Dries Vanthoor, Raffaele Marciello en Kevin Magnussen was voorlaatste in Hypercar met vier ronden achterstand.
Vooraan zit de top 4 ongeveer op dezelfde pitstopsequentie. Op de vijfde plaats zagen we de prima presterende Genenis van Jaminet-Chatin-Juncadella. Stofel Vandoorne was zestiende op twee ronden achterstand van de leider.
Marathonman Tom Van Rompuy
Iets voor 1u ’s nachts kwam Tom Van Rompuy binnen. De Antwerpenaar zat dan bijna drie uur aan het stuur van zijn #78 Akkodis ASP Lexus en werd afgelost door Jack Hawksworth. Van Rompuy had eerder op de avond ook al drie stints afgewerkt en legde met een zeer strak tempo een foutloos parcours af. Hawksworth was na iets meer dan negen uur wedstrijd zevende op 42 seconden van de leider. Het was toen Mattia Drudi die met zijn Heart of Racing Aston Martin aan kop ging voor Dennis Marschall in de Kessel Ferrari, die dertien seconden achterstand telde, en de Akkodis ASP Lexus van Clemens Schmidt, die op 23 seconden van Drudi volgde.
DKR Engineering had na de herstellingen een tiental ronden achterstand op Crowdstrike Racing by APR, de koploper in LMP2 Pro-Am. In LMP2 voerde Duqueine Team met Verschoor, Andlauer en Pin het klassement aan.
