Ondanks de nacht in Le Mans zijn de verschillen nog steeds erg klein, maar enkele favorieten hebben hun ambities wel moeten bijstellen. Cadillac leidt met de #12 van Stevens-Nato-Deletraz, maar verloor ook de #38 van Bourdais-Bamber-Aitken uit de kopgroep. In LMGT3 ligt Tom Van Rompuy nog steeds op podiumkoers.
Het is opvallend hoe weinig problemen er zijn in deze 94ste editie van de 24 Uur van Le Mans en hoe hoog het tempo ligt. Iets na 7u00 ’s ochtends lijkt deze editie op weg naar een plaats tussen de snelste ooit. Wat eveneens opvalt, is het beperkte aantal incidenten, met slechts één langere safetycarperiode na de schuiver van de #54 Ferrari LMGT3, net voor middernacht.
Vooraan lijken nog drie wagens echt in staat om zonder incidenten de zege te grijpen: de #12 Cadillac, de #20 BMW en de #8 Toyota, ondanks een drive-through eerder tijdens de nacht. Drie andere Hypercars bevinden zich nog binnen dezelfde ronde: de #101 Cadillac, de #35 Alpine en de #7 Toyota. Daarachter volgen de #83 en #51 Ferrari.
Bij Cadillac kende de #38 problemen met de stuurbekrachtiging, terwijl bij de #50 Ferrari een defect aan het brandblussysteem voor tijdverlies zorgde. De #19 Genesis werd dan weer het slachtoffer van elektronische problemen. Naast de #15 BMW van onder meer Dries Vanthoor zijn dat echter de enige topwagens die tot dusver ernstige problemen hebben gekend.
Stoffel Vandoorne rijdt met zijn Peugeot verder rond op de veertiende plaats.
In LMGT3 leidt Corvette-zusterteam TF Sport met de #33 Corvette van onder meer Nicky Catsburg. De #78 Lexus van onder meer Tom Van Rompuy volgt op anderhalve minuut, terwijl de #27 Aston Martin derde ligt op iets meer dan twee minuten.
In LMGT3 lijkt WRT uitgeteld voor de overwinning, met een achtste en vijftiende plaats.
In LMP2 ten slotte voert Duqueine Team het veld aan, met onder meer Doriane Pin. De #343 Inter Europol Competition en de #43 Inter Europol Competition vervolledigen voorlopig de top drie.
