België is zonder twijfel de leider in de regelmatigheidsdiscipline voor historische auto’s en de reden daarvoor is eenvoudig: de discipline werd in ons land boven de doopvont gehouden! Met de Coupe des Sources lanceerde Pascal Collard uit Spa een type competitie dat ieder jaar aan belang wint. Onze copiloten zijn meesters geworden in deze zoektocht naar nauwkeurigheid, zoals blijkt uit het succes van de Belgen op de internationale scène.
(persbericht)
Vroeger bedroeg het gemiddelde in deze klasse 60 km/u, maar dat is ondertussen veranderd en nu strijden de beste ploegen uit het genre aan een maximum van 65 km/u. Dat is een hele uitdaging op een parcours als dat van de Legend Boucles, zeker gezien het aantal chronoritten! Het belooft dan ook weer een open strijd te worden tussen de teams, wier vaardigheden niet langer uitgelegd hoeven te worden…
Terwijl de Belgen excelleren, wordt de Franse concurrentie sterker en sterker. In 2015 verrasten Berteloot en Cancel al de waarnemers in de Boucles en dat scenario zou zich dit jaar opnieuw kunnen herhalen, onder meer gezien de deelname van Christophe Baillet en Pierre Colliard in hun Ford Escort Mk2. Dat Franse duo versloeg begin december de Belgische armada in de Westhoek, wat veel zegt over hun potentieel…
Twee teams vallen aan de zwart-geel-rode kant op, met name Patrick Lambert en Yannick Lambert (BMW 2002 Ti), een duo dat in 2022 zegevierde, terwijl Patrick ook al eerder won, met name in 2020, en toen met zijn overleden vader Joseph aan zijn zijde. Wat Yves en Benoit Deflandre (Porsche 911) betreft, zij zullen er alles aan doen om een evenement te winnen dat voor Yves niet altijd het makkelijkste was. Hij behaalde er zijn enige zege in 2016 aan de zijde van Patrick Lienne.
Patrick Lienne deelt deze keer de cockpit van de Ford Escort Mk1 met Michael Bartholemy, waardoor we ook hen op de favorietenlijst mogen plaatsen.
Ook aan outsiders is er geen gebrek, met Etienne Baugnée en Romain Lahaye (Ford Escort Mk1), Gaëtan Monseur en David Hanquet (BMW 325i), Julie Kenis en Bjorn Clauw (BMW 325i), Daniel Reuter en Robert Vandevorst (Porsche 911) – die al drie keer op het podium stonden in Bastogne – Claude Ninane en Christophe Simon (Opel Kadett C), Alain Lamberty en Frank Frankenberg (Opel Ascona B), Laurent Poncin en Baptiste Gengoux (Peugeot 205 GTi), Eric Gengou en Didier Gathy (Volvo 142 S), Stéphane en Nicolas Blaise (VW Golf GTi) en Pierre Louys en Dominique Lejeune (MG B GT V8).
In de regelmatigheidsklasse is een verrassing ook steeds mogelijk, met name dan in Bastogne. Daarbij denken we dan vooral aan mensen uit de regio, zoals Jonathan Feller en Pascal Démarche (BMW 1602), de nog jonge Jacky Guillaume en Christian Crucifix (Ford Escort Mk1), met een bijrijder die in 2014 als rijder won, Denis Jacquemin en Freddy Cara (Opel Kadett GT/E). Ook Hervé Van Rijckevorsel en Serge Grandy (Volvo 122) moeten we goed in de gaten houden, net als Joël en Pol Keller (VW Golf GTi), Alain Collee en Didrik Mortier (Alfa Romeo GT Junior), François Destrée en Fred Van Rijckevorsel (Volvo 122), Marc en Alexandre Delobe (Porsche 944), en niet te vergeten de Fransen Jean-Louis Herbeth en Christophe Jover (Ford Escort Mk2), en de Letten Agris Stavenics en Janis Kirkovalds (Lada 2103), die regelmatig deelnemen aan de wedstrijd van de R. A.C. Spa.
Opmerkelijk is de aanwezigheid aan de start van een kampioen uit… Rwanda, Giancarlo Davite, die zal worden bijgestaan door Benjamin Mahy (Opel Kadett GT/E), terwijl de ‘vliegende priester’ Jean Dewandre opnieuw zal worden vergezeld door zijn broer Philippe in de cockpit van de Talbot Sunbeam Ti.
Speciale vermelding verdienen enkele bijzondere auto’s, zoals de Citroën 2CV van het Nederlandse team Peter-Kolvoort, de DAF Marathon van het Franse team Lechertier-Lechertier, de Mini Cooper S van Dessy-Dessy en de Volkswagen Kever van Duplat-Duplat! Een enorme startlijst waar we ook een Opel Manta 400 en een BMW M3 E30 zien! De liefhebbers zullen ervan genieten!
