Na zes uur wedstrijd werden de eerste punten uitgedeeld, maar er was toen ook pitstopreeks bezig. De Eastalent Audi van Markus Winkelhock, Simon Reicher en Christopher Haase sloot dit eerste kwart af als leider, maar zij zouden niet veel later nog een pitstop moeten maken. De #32 Team WRT BMW van Charles Weerts, Jordan Pepper en Kelvin van der Linde lag tweede, maar ook die wagen had niet veel minuten meer te gaan voor een volgende pitstop. De #51 Ferrari, die lange tijd aan de leiding ging, viel door een klapband terug met een ronde achterstand. De openingsfase verliep vrij chaotisch met neutralisaties en tijdstraffen, maar de laatste uren waren er minder incidenten.
Alhoewel een algemene overwinning in de 78ste editie van de 24 Uur van Spa voor een Gold Cup-wagen niet is uitgesloten, moeten we voor de favorieten toch naar de Pro-Cup kijken. Na zes uur wedstrijd is de positieve vaststelling dat de onderlinge verschillen tussen de merken kleiner zijn dan eerder deze week, mede dankzij de aanpassing van de BoP, maar ook door de buitentemperaturen die stilaan afnemen.
Intussen lijkt BMW zich toch nadrukkelijk vooraan te nestelen, met drie wagens in de kopgroep. Na de lekke band van de #51 Ferrari van Nielsen-Mosca-Rovera ging de ‘Mamba’ Mercedes-AMG van Stolz-Auer-Engel nu virtueel aan de leiding, terwijl de volledige top tien binnen een halve minuut van elkaar reed. Achter de bolide uit Stuttgart volgden de #58 Garage 59 McLaren, de #98 ROWE BMW, de #64 HRT Mustang, de #2 Boutsen VDS Porsche en nog twee BMW M4 GT3’s: de #998 van ROWE en de #46 van WRT. Vijf verschillende merken bezetten de top tien, met vlak daarachter ook Ferrari en Aston Martin. Alleen Corvette (zonder Pro-wagen) en Lamborghini lijken voorlopig de boot te missen. Hoe dan ook kende de race een wat aarzelende start, met heel wat interventies van de wedstrijdleiding. Na zes uur wedstrijd evolueren we echter richting een echte uithoudingsrace, waarin de onderlinge verhoudingen steeds duidelijker worden.
Wat de Belgen in de Pro Cup betreft, verloren we eerder al Maxime Martin (Getspeed Mercedes) na een zeer jammere aanrijding door een andere deelnemer. Alessio Picariello en Boutsen VDS Porsche gaan daarentegen zeer goed mee, met constant een plek in de top vijf en de #32 WRT BMW van onder meer Charles Weerts komt na de aanrijding bij de start weer mooi terug. De #007 Aston Martin van Comtoyou Racing lijkt het net iets moeilijker te hebben om echt vooraan post te vatten.
Gold werd na zes uur aangevoerd door de #58 Garage 59 Mclaren die tevens de zesde plaats algemeen innam. Ugo de Wilde was met zijn Rowe BMW mooi tweede in deze klasse en negende algemeen. De Boutsen VDS Porsche van Gilles Magnus, Robin Knutsson en Alessandro Ghiretti reed na zes uur op de vierde plaats.
Matisse Lismont, Amaury Cordeel, Mathieu Detry en Ignacio Montenegro gingen met de #30 Team WRT BMW aan de leiding in Silver, van dichtbij gevolgd door de Saintéloc Audi. Op de derde plaats zagen we Gilles Stadsbader, Jef Machiels, Mathias Zagazeta en Francesco Braschi met hun AF Corse Ferrari. De Aston Martin van Kobe Pauwels, Sébastian Baud, Oliver Söderström, en Arthur Dorison was vierde. Lorens Lecertua, Baptiste Moulin, Romain Adriolo en Sai Sanjay waren met de #555 CSA Racing McLaren dertiende.
Mathys Jaubert, Dustin Blatner, Dennis Marschall en Ben Tuck gingen overtuigend aan de leiding in Bronze en waren vijftiende algemeen. De Mühlner Motorsport Porsche van Armand Fumal nam in deze categorie de vijftiende positie in.
De Comtoyou Aston van Nicolas Baert, Xavier Knauf, Grégory Servais en Sarah Bovy ging aan kop in Pro-Am. Benjamin Paque en zijn Franse teamgenoten volgden met hun GetSpeed Mercedes op de vierde plaats. De Haas RT Audi van Simon Balcaen, Mathieu en Pierre Castelein en Steven Palette viel uit met technische problemen.
