Hyundai breidt zijn N-lijn verder uit met de komst van de IONIQ 6 N, een volledig elektrische performanceberline die prestaties, controle en dagelijkse inzetbaarheid moet samenbrengen. Na zijn eerste publieke debuut op het Goodwood Festival of Speed, werd het model deze week voorgesteld aan internationale media op het Korea International Circuit in Yeongam.
Net als de IONIQ 5 N is ook dit model gebouwd volgens drie vaste uitgangspunten binnen Hyundai N: Corner Rascal, Racetrack Capability en Everyday Sportscar. Met andere woorden: wendbaarheid in bochten, uithoudingsvermogen op het circuit en voldoende comfort en bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
650 pk en geavanceerde software
De IONIQ 6 N maakt gebruik van een dubbele elektromotor en een 84 kWh-batterij. Het systeemvermogen bedraagt 650 pk (478 kW) en 770 Nm koppel, goed voor een 0-100 km/u-tijd van 3,2 seconden met N Launch Control. De topsnelheid bedraagt 257 km/u.
Hyundai focust daarbij niet alleen op brute kracht, maar ook op beleving. Zo heeft het model:
- N e-Shift, dat het gevoel van schakelen simuleert
- N Active Sound+, dat via speakers een performanceluid creëert
- N Grin Boost, dat gedurende 10 seconden maximale output levert
Voor circuitgebruik kan de bestuurder parameters monitoren en aanpassen via N Track Manager, inclusief rondetijdvergelijking met een “ghost car”.
Aangepaste ophanging en aerodynamica
De IONIQ 6 N krijgt een volledig herwerkte ophanging, aangepaste geometrie en verstevigingen in de carrosserie. De elektronisch gestuurde dempers, een nieuw ontworpen subframe en een elektronische sper zorgen voor precieze krachtoverdracht en stabiliteit.
Aerodynamische upgrades, zoals een ‘swan neck’ achtervleugel en verbrede spatborden, verlagen de luchtweerstand en zorgen voor extra neerwaartse druk. De luchtweerstandscoëfficiënt bedraagt 0,27 Cd.
Het remsysteem bestaat uit 400 mm schijven met 4-zuiger remklauwen vooraan en een geoptimaliseerd regeneratief remsysteem dat tot 0,6 G remkracht kan opwekken zonder de mechanische remmen.
Comfort voor dagelijks gebruik
Ondanks de focus op prestaties moet de IONIQ 6 N ook toegankelijk blijven. Het interieur combineert sportstoelen, suède-afwerking en N-specifieke bedieningselementen met Hyundai’s bekende rijhulpsystemen, zoals Highway Driving Assist 2 en Remote Smart Parking Assist.
Dankzij het 800V-laadsysteem kan de batterij onder ideale omstandigheden van 10 tot 80% opladen in 18 minuten.
Met zijn combinatie van vermogen, chassisafstemming en digitale rijfuncties positioneert Hyundai de IONIQ 6 N als een elektrische performanceberline die zowel op het circuit als op de openbare weg tot zijn recht moet komen. De wereldwijde marktintroductie staat gepland voor begin 2026.
