De Belcar Historic Cup ‘Powered by St. Paul ERU’ heeft zijn seizoen afgesloten op de Nürburgring. Drie van de zes Belgische titels binnen de verschillende platformen waren met Luc Moortgat, Jan Van Elderen en François Bouillon reeds gekend voor de start. Het slotweekend verliep wat in mineur door een oliespoor. Alle races moesten werden ingekort en verschoven naar zondag.
(persbericht)
Twee kwalificaties voor de twee races met de broers Tim & Wim Kuijl op de pole
Luc Moortgat, reeds zeker van de titel in platform 4, mocht naast de BMW van polesitter Tim starten op eerste rij voor een verrassende Sidney Dieleman in zijn BMW E46 M3. Sidney maakte nog kans op de titel in platform 6, maar daar beschikte Danny Kerckhof over de beste papieren. Teammaat Evertjan Alders deelde de tweede startrij met zijn bijzonder knappe BMW E46 WTCC ex Schnitzer. Erik Bruynoghe pakte met de Porsche 964 van Eric Nulens de vijfde chrono voor de Mercedes 190 AMG 2.6 16V van Samuel Verheggen. Dieter Kuijl stond met zijn machtige BMW CSL 3.5 24v op de vierde startrij en op de pole in FIA platform 1. Naast hem teamgenote Audrey van Ham die een knappe chrono realiseerde met de Ford Capri RS2600 Weslake. Deze twee St. Paulrijders moesten onder elkaar uitmaken wie de titel pakte in FIA platform 1. Wim Kuijl stond helemaal achteraan het startveld omdat hij niet had gekwalificeerd.
Tim Kuijl onhoudbaar tijdens race 1
Tim schoot het snelst uit de startblokken met in zijn spoor de Porsche van Bruynoghe, de BMW van Dieleman en de Mazda van Van Haelst die zich voorbij Moortgat en Alders murwde. Luc Moortgat leek moeilijk op gang te komen, maar naargelang de wedstrijd vorderde kwam hij onder stoom en reed richting de leiders om tenslotte als derde over de meet te bollen na Tim Kuijl en Evertjan Alders. Dieleman en Bruynoghe sloten de top 5 af. Wim Kuijl reed met zijn supersnelle Capri in één ronde richting de koplopers, pakte de leiding maar moest dan van het gas met een defecte schakelbak. Hij verzekerde zich wel van de titel in platform 2. Dat deed ook Dieter Kuijl ondanks het feit dat hij door elektronische problemen later de baan opging dan zijn opponenten. Maar via de tweede plaats in de FIA platform 1 na Audrey van Ham kon hij zich toch reeds verzekeren van titelverlenging. Ook Danny Kerckhof pakte de Belgische titel in platform 6. Hij had voldoende aan de vierde plaats in platform 6.
Pole voor de Capri van Wim in race 2 voor de BMW van broer Tim Kuijl. Het waren niet bepaald gunstige weersomstandigheden en dan komen de regenrijders boven drijven. Samuel Verheggen parkeerde de Mercedes op de derde plaats met naast hem Luc Moortgat in de Porsche 964. Evertjan Alders en David Potters delen de derde startrij. Vooral Potters voelde zich in zijn sas met zijn voortrekker en realiseerde een schitterende chrono in de kleine Peugeot 206 GTI.
Luc Moortgat doet perfecte bandenkeuze
Door de wisselende weersomstandigheden was het moeilijk kiezen voor het geschikte rubber. Velen lieten slicks aanrukken, maar uiteindelijk zouden regenbanden de goede keuze zijn. Die lagen onder de Porsche van Luc Moortgat die een kanonstart lukte en een start-finish race afwerkte met anderhalve minuut voorsprong op de concurrentie. Tim werd na zijn zege in race 1 tweede op slicks voor de Mercedes 190 AMG Evo2 Samuel Verheggen die een pitstop inlaste om zijn slicks om te wisselen voor regenrubbers. Erik Bruynoghe reed met de Peugeot 205 GTI van Mario Potters en werd zeer knap vierde algemeen op slicks net na Verheggen, maar met bijna één minuut voor op een andere voortrekker op slicks, de Ford Puma van Simeon Roessle. Nog een regenspecialist, David Potters maakte een foutje in zijn Peugeot 206 GTI en verloor op die manier een mogelijke vice titel in platform 6.
De kampioenen 2026 zijn zodoende:
FIA platform 1 <1982 Dieter Kuijl (BMW CSL 3500 24V).
Non FIA platform 2 <1982 Wim Kuijl (Ford Capri RS3100 Cosworth)
FIA platform 3 1982-1990 Jan Van Elderen (Ford Sierra Cosworth RS500)
Non FIA platform 4 1982-1990 Luc Moortgat (Porsche 964 RSR)
FIA platform 5 1990-1999 François Bouillon (Audi 80 Quattro Competition)
Non-FIA platform 6 1990-1999 Danny Kerckhof (BMW E46 ETCC).
