Het was warm, zeer warm zelfs in de Elzas, net als overal elders in het voorbije weekend! Het maakte er de zaken niet eenvoudiger op voor de piloten van de 2CV Racing Cup, die een zware race van 10 uur afwerkten op de Anneau du Rhin. Toch verliep alles vlekkeloos. Voor het eerst dit seizoen had The Golden Horse niet het laatste woord. De hoofdrol was er weggelegd voor wagen #77 Technifutur Academy en zijn rijders Christian Gengoux, Thierry Marville en Jean-Michel Pirlot.
(persbericht/foto’s: Enyphotography.be)
De Anneau du Rhin is een ideaal circuit voor de 2CV’s en Dyane! Al in de kwalificaties van deze afspraak in de Elzas voor de 2CV Racing Cup 2026, werd de toon gezet. Liefst zes wagens eindigden binnen iets meer dan één seconde van elkaar. De #77 Technifutur Academy (Gengoux-Marville-Pirlot) veroverde de poleposition met een voorsprong van 0,175 seconde op de #14 The Golden Horse I (Diffels-Nopère), 0,524 seconde op de #16 The Golden Horse II (Blaise-Piette-Blaise), 0,775 seconde op de #22 BCT by Axtra (Busschaert-Busschaert-Bolland), 0,951 seconde op de #1 JMCE 1 (Licops-Lacroix) en 1,088 seconde op de #4 Flash Racing by MDY (Bressan-Speleers-Marquet-Marquet). Het was magisch!
Met het oog op de race van zondag, en gezien de uitzonderlijk warme omstandigheden, verplichtte de wedstrijdleiding de deelnemers om maximaal 60 minuten achter het stuur te blijven voordat een rijderswissel moest plaatsvinden. Dit moest het risico zoveel mogelijk beperken dat rijders onwel zouden worden tijdens het rijden. De regel werd gedurende de hele dag strikt nageleefd en bleek bijzonder nuttig.
Hoewel de #22 BCT by Axtra van Nicolas en Alexandre Busschaert, samen met Philippe Bolland, al snel de leiding nam, stuurde een elektrisch probleem de wagen vroeg naar de dieptes van het klassement. De weg lag daarmee open voor de #77 Technifutur Academy van Christian Gengoux, Thierry Marville en Jean-Michel Pirlot, die voortdurend vooraan meedraaide en uiteindelijk op overtuigende wijze zijn eerste overwinning van het seizoen behaalde. Een overwinning die op het juiste moment komt, in aanloop naar het belangrijkste evenement van het jaar.
Naarmate de uren verstreken, was het enkel de #16 The Golden Horse II van Sébastien Piette, Jean-Pierre Blaise en Arnaud Blaise die in dezelfde ronde als de latere winnaars bleef en voortdurend druk uitoefende. Het mocht echter niet baten. De winnaars van Zolder en Magny-Cours moesten deze keer genoegen nemen met de tweede plaats, op één ronde van de #77. Voor het kampioenschap deden zij desondanks opnieuw een uitstekende zaak.
De andere wagen van The Golden Horse, de #14 van Nathan Diffels en Clément Nopère, kende nog maar eens pech. Technische problemen met de ventilator binnen de cockpit en met de remblokken maakten een goed algemeen resultaat onmogelijk. Andere uitvallers waren de #38 Team Nous@ussinet (Naisse-Dubois-Trefois), die af te rekenen kreeg met versnellingsbakproblemen, de #2 Kama Family (Boveroux-Boveroux), de #11 Team Manitou 11 (Vandermosten-Moureau-Vanden Driessche) en de #4 Flash Racing by MDY (Bressan-Speleers-Marquet-Marquet), laatstgenoemde kampte eveneens met een vastgelopen versnellingsbak.
De #1 JMCE 1 van Etienne Licops, Fabian Maes en Patrice Lacroix vervolledigde uiteindelijk het eindpodium. Dat gebeurde ondanks een uitstap in de grindbak van Lacroix, waardoor het team meer dan twee ronden verloor en zijn kansen op de overwinning zag verdwijnen. De #20 MDY 1 van Théo Lenoir, Marc De Well en Jonathan Moriau reed een zeer regelmatige wedstrijd en dat leverde hen een vierde plaats op. Daarachter volgden de #22 BCT by Axtra, de #50 BTEK Team van de Fransen Stéphane Claudel, Charles Tournade en Olivier Chanu, de #129 van Mathias Van Gysegem, Olivier Renaud en Léonard Licops, de #6 Jassogne Racing Team van Claude, Bernard en Michel Crespin en de #33 D3B van Médhi-Rik Bouchereau, Yves De Kelper en David O’Keeffe, die eveneens niet gespaard bleef van problemen.
Na deze bloedhete krachtmeting krijgen de teams van de 2CV Racing Cup ruim de tijd om te bekomen van de emoties en zich voor te bereiden op het traditionele hoogtepunt van het seizoen: de 24H2CV van Spa-Francorchamps. Die worden verreden op 24 en 25 oktober, op “het mooiste circuit ter wereld”. We komen hier later nog op terug…
