Op zaterdag 3 en zondag 4 februari zal het ‘Abarth Squadra Storica’ team, het rally team van het Abarth Works Museum in Lier, deelnemen aan de rally ‘Les Legend Boucles @ Bastogne’ , met 4 auto’s uit de museumcollectie. De ‘works’ in Abarth Works museum staat immers voor het feit dat de auto’s nog regelmatig ingezet worden in rally’s, en die naam doen we graag eer aan.
(persbericht / foto’s: © Abarth Works museum )
De 2024 editie van Les Legends Boucles
De Legend Boucles is een rally gespreid over twee dagen, met op zaterdag de proeven op asfalt en op
zondag de proeven op onverhard in de bossen. Op vrijdagavond zijn er al verschillende festiviteiten, met
oa een handtekeningensessie op de Place McAuliffe en een parade door de hoofdstraat van Bastogne.
In 2024 viert het Abarth Works Museum ook 2 speciale verjaardagen: het 75-jarige bestaan van ‘Abarth’,
en de 75e verjaardag van de oprichter van het museum: Guy Moerenhout. Omwille van deze speciale
gebeurtenissen zal Guy deelnemen in een Fiat 131 Abarth uit 1975.
Er zijn verschillende categorieën, ‘Classic 50’, ‘Classic 65’, ‘Legend’, ‘Challenger’ en ‘Youngtimers’. Het
team zal dit jaar deelnemen in de classic 50 categorie. In deze categorie is het de bedoeling om
gedurende het hele traject wisselende gemiddelde snelheden van maximaal 50km/u zo correct mogelijk
te rijden, met verschillende obstakels onderweg. Het zijn ervaren teams met zeer goede copiloten, dus
als de wagens meewillen, dan zit er zeker een podiumplaats in voor Abarth Squadra Storica. Bijzonder is
ook dat er 3 generaties meerijden. Guy Moerenhout (oprichter AWM), stiefzoon Jeroen Nys (eigenaar
AWM) en zijn zoon Brian.
De deelnemende teams van Abarth Squadra Storica
De teams zijn als volgt samengesteld:
Guy Moerenhout – Filip De Munck in een Fiat Abarth 131 rally van 1975
Jeroen Nys – Brian Nys in een Lada 2105 Junior van 1986
Eric Vlaisloir – Kristof Vermant in een Fiat 125S Abarth van 1969
Marc Van Bouwel – Koen Goossens in een Lada 2101 – 1600 GROUP 2 – 1986
De voorbije 3 jaren maakte ook ex Belgisch premier Guy Verhofstadt deel uit van de Squadra, maar dit
jaar moet hij helaas forfait geven omdat zijn nieuwste rallywagenproject vertraging heeft opgelopen en
dus niet tijdig klaar zal zijn. Naast piloten en copiloten, reist er ook een service team mee, dat onder
leiding zal staan van Guy Desmet, en een keukenteam om iedereen tijdig van spijs en drank te voorzien.
De rally wagens uit de Abarth Works Museum collectie
FIAT 131 ABARTH RALLY (Team Moerenhout – De Munck)
In 1975 werden 400 Fiat Abarth 131 Rally-auto’s gemaakt voor homologatiedoeleinden. Dit gebeurde in
een samenwerking van Fiat, Abarth en Bertone. De wagen die wij inzetten in de rally is 1 van de eerste 25 die ooit verkocht werden. Dit weten we door het C-teken dat op de slijkweerders staat. Dit staat voor ‘concessionaria’. Elke concessiehouder van Abarth was verplicht om er één te kopen voor de showroom.
Ondertussen heeft de wagen een group 4 ophanging gekregen, en 2 dubbele 48 IDF weber carburators en heeft hij verschillende rally’s gewonnen.
Lada 2105 Junior (Team Nys – Nys)
De Lada 2105, 2107 (sedan) en 2104 estate zijn auto’s die sinds het begin van de jaren 1980 door de
Russische fabrikant Lada-AvtoVAZ worden geproduceerd. De wagen die we inzetten in de rally is een speciale versie van de 2105, die Guy Moerenhout ontworpen heeft in samenwerking met Scaldia-Volga. Zij waren ervan overtuigd dat er een markt was voor een meer attractieve versie van de wagen. Dus er werden aanpassingen aan de carrosserie doorgevoerd: oa een nieuwe voor- en achterbumper, andere zijschorten en een speciale achterspoiler. De wagen was te verkrijgen met een 1300, 1600 of 1700 CC motor en werd verkocht in Frankrijk, Griekenland, Nederlanden België.
De wagen die hier staat is volledig rally-klaar, met 1700CC motor, meer dan 170 PK en cervo besturing.
De wagen werd al 3 keer ingezet in Les Legend Boucles.
FIAT 125S ABARTH (Team Vlaisloir – Vermant)
De Fiat 125 Special werd in 1968 geïntroduceerd. De motor werd op diverse punten gewijzigd tov de
normale 125. De auto was standaard voorzien van een 5 versnellingsbak en het interieur was luxueuzer
afgewerkt. Uiterlijk onderscheidde de Special zich door meer chroomaccenten en andere sierstrips. De
Special haalde een topsnelheid van 170 km/u. De acceleratie van 0-100 in 11,2 s was voor die tijd snel te
noemen.
De wagen die wij inzetten in de rally was voorheen eigendom van Paul Frère. Hij heeft deze geschonken
aan het museum op voorwaarde dat we hem blijven inzetten voor rally’s, en dat doen we dus.
Paul Frère was 1 van de beste Belgische rallypiloten en heeft meermaals Lemans gewonnen. In zijn boek
’My life full of cars’ vermeldt hij ook deze auto. De auto werd hem geschonken door Fiat, nadat hij bij
Abarth een group 2 transformatie kreeg, met een unieke Abarth motor die heel snel hoog in toeren gaat.
De wagen diende vanaf 1971 als model voor de vernieuwde uitgave.
LADA 2101 – 1600 GROUP 2 (Team Van Bouwel – Goossens)
De Lada 2101 heeft het tijdperk van de USSR gemarkeerd. Tussen 1960 en 1988 was deze sedan op basis
van de Fiat 124 het typische voorbeeld van de sovjet-auto: eenvoudig en efficiënt. Een low-costmodel
voor onze westerse samenlevingen waar deze Lada behoorlijk succesvol was en zelfs de bestseller van
het merk werd.
De wagen die wij inzetten voor de rally werd opgebouwd naar voorbeeld van de auto’s van Statsys
Brundza, volgens de group 2 specificaties, en gehomologeerd met een 1600CC motor en 7’’ velgen.
Hij heeft al 5 keer de Legends rally gereden oa met Guy Verhofstadt aan het stuur.
Het is nu aftellen naar het weekend van 3 en 4 februari 2024: we hopen op veel sneeuwpret!
