Astara, een van de toonaangevende mobiliteitsbedrijven, presenteerde vandaag op het hoofdkantoor in Madrid haar plannen voor de komende Dakar Rally. In de Dakar Rally, die gepland staat voor januari 2024 in Saoedi-Arabië, zal het astara Team terugkeren met een vernieuwde line-up onder leiding van coureurs Laia Sanz en Patricia Pita, samen met verbeteringen aan hun voertuig, de astara 02 Concept.
(persbericht)
Voor het derde achtereenvolgende jaar zet het team in op synthetische brandstof*, dit keer door de formulering te verbeteren om een volledig koolstofneutrale voetafdruk (nul emissies) te bereiken in de competitievoertuigen, vergeleken met 90% in 2023 en 70% in 2022.
De twee rijder-co-piloten voor de auto’s zijn Laia Sanz-Maurizio Gerini en Patricia Pita-Paolo Boggioni, met Oscar Fuertes als teamdirecteur. Dit is de eerste keer in Dakar’s categorie T1.2 Ultimate dat een team wordt geleid door twee vrouwelijke coureurs.
Laia Sanz, een onbetwist off-road icoon, zal voor het derde achtereenvolgende jaar deelnemen (haar tweede met het astara Team) in de categorie van de auto aan de zijde van de Italiaanse bijrijder Maurizio Gerini, die de waarde van ervaring bijdraagt, terwijl de Uruguayaanse Patricia Pita en de Chileense bijrijder Paolo Boggioni passie en talent naar het team brengen.
Laia Sanz: “Het is een eer om voor het tweede jaar met het astara Team te racen. De evolutie van het voertuig is een belangrijke stap voorwaarts. Het is 100% emissieneutraal, lichter en levert betere prestaties. Met inspanning en doorzettingsvermogen zullen we bereiken wat we ons ten doel hebben gesteld.”
Patricia Pita: “Voor het eerst meedoen met een team van dit niveau is een onvoorstelbare droom. Het is een geweldige kans om Laia als teamgenoot te hebben en van haar te leren. Dakar leert ons dat we onze eigen grenzen stellen en dat passie en doorzettingsvermogen je overal kunnen brengen waar je maar wilt.”
Het astara Team bestaat uit meer dan 30 mensen van verschillende nationaliteiten en zes ondersteunende voertuigen, die een robuuste structuur vormen om deze Dakar-editie met volledige zekerheid tegemoet te zien.
De nieuwe astara 02 Concept
Het astara Team introduceert de evolutie van zijn competitieauto, de 01 Concept, als de nieuwe astara 02 Concept.
Het doel voor de astara 02 Concept dit jaar is om de T1.2 Ultimate categorie -tweewielaandrijving- te winnen en de duurzaamheid en concurrentiekracht te verbeteren ten opzichte van voorgaande jaren. Met een drooggewicht van 1.580 kilo en aanzienlijke verbeteringen in vermogen, ophanging en aerodynamica is de astara 02 Concept competitiever en efficiënter.
Oscar Fuertes verklaarde: “We zijn erg enthousiast over de verbeteringen van dit jaar. We hebben niet alleen enorme vooruitgang geboekt op het gebied van duurzaamheid, maar dit jaar zullen we ook competitiever zijn dan ooit.”
Net als in voorgaande jaren zal het astara-team aan het einde van de competitie de CO2-voetafdruk van het hele team meten, rapporteren en compenseren. Er zal een digitaal platform worden gebruikt om inzicht te geven in de uitstootgegevens en deze te delen, een uniek aanbod onder de teams.
Broeikasgasemissies, zowel direct als indirect, zullen worden geanalyseerd, samen met andere indirecte emissies die worden gegenereerd door derde partijen die betrokken zijn bij de deelname van het team (GHG-protocol scope 1, 2 en 3). Om de voetafdruk verder te verkleinen, zal het team in de editie 2024 ook brandstoffen van hernieuwbare oorsprong gebruiken in alle ondersteunende voertuigen.
De 46e editie van de Dakar Rally, de vijfde die in Saoedi-Arabië wordt gehouden, vindt plaats van 5 tot 19 januari 2024. De rally doorkruist het noordwesten van het land over een route van 5.000 kilometer met uitgestrekte duingebieden van Al-Ula tot Yanbu, aan de oevers van de Rode Zee.
*Over synthetische brandstof
Synthetische brandstof is volledig koolstofneutraal; de impact op het milieu is nul. De CO2 die tijdens de verbranding wordt uitgestoten, is dezelfde als de CO2 die tijdens het productieproces aan de lucht wordt onttrokken.
Bovendien produceert het geen vast afval of microdeeltjes. De productie is gebaseerd op het verkrijgen van synthesegas – met behulp van hernieuwbare energie – dat opeenvolgende chemische processen ondergaat en resulteert in een ecologische vloeibare koolwaterstof die gemakkelijk te gebruiken, op te slaan en te transporteren is.
De energie-efficiëntie van synthetische brandstof is 12% hoger dan die van benzine.
