By:
On:
In: #Hoofdnieuws, Circuit, FIA WEC, GT, Uithouding

Om half elf op zondagmorgen ging de #51 Ferrari van Pier Guidi-Calado-Giovinazzi, met een voorsprong van ongeveer een minuut op de resterende Toyota, de pits in. De Italiaanse bolide kende echter een probleem bij het starten waardoor deze voorsprong verdween als sneeuw voor de zon. De #7 Toyota zocht in diezelfde ronde de pitcrew op en kwam net voor de #51 opnieuw op het circuit. De #51 nam echter opnieuw de leiding en telde na 21 uur racen twaalf seconden voorsprong op de Toyota van Hartley. In LMGTE wisselen Corvette Racing en de Porsche van Iron Dames elkaar af aan de kop van het klassement.Lees verder

By:
On:
In: #Hoofdnieuws, Circuit, FIA WEC, GT, Uithouding

Om kwart na zeven ‘s avonds was de koppositie in handen van de Peugeot van Gustavo Menezes, die achter de safety car reed na een tot dan toe bewogen wedstrijd. De Porsche 963 van Hertz Team JOTA was tweede en werd op zijn beurt gevolgd door beide Ferrari 499P. Een half uur voordien veroorzaakten stortbuien behoorlijk wat pirouettes, sommige met schade tot gevolg. Dit bracht de safety car voor een tweede keer op de baan en schudde het klassement door elkaar. Daarvoor waren er ook al veel incidenten in LMP2 en LMGTE waarbij meerdere Belgen pech kenden. Buiten Glickenhaus en Vanwall proefden alle merken uit Hypercar al van de leiding.Lees verder

By:
On:
In: #Hoofdnieuws, Circuit, FIA WEC, GT, Uithouding

Ook in de jaren ’70 had België verschillende Iron Dames waaronder “Christine”. Christine Beckers nam viermaal deel aan de 24 Uur van Le Mans. Ze won haar klasse in 1974 samen met Yvette Fontaine en de Française Marie Laurent en maakte in ’76 en ’77 deel uit van het team Inaltera, waar Jean Rondeau de drijvende kracht achter was. Haar broer Lucien racete zelf onder het pseudoniem “James” en vertegenwoordigt de Club ACO Belgium.Lees verder