De 47ste editie van de 24 Hours of Zolder, verreden voor meer dan 30.000 toeschouwers, was één van de snelste edities ooit, waarbij elke seconde van belang was. Q1 Trackracing werd in de aanvangsfase van de race niet gespaard, maar het team toonde zich weerbaar en vocht terug naar een podiumplaats én een top tien met de beide wagens. Naast de pure resultaten viel ook opnieuw het ontbolsteren van jong talent op, iets waar het Noord-Limburgse team ondertussen zijn handelsmerk van gemaakt heeft. Q1 Trackracing kent echter weinig rust na deze intense editie van de 24 Hours of Zolder, want komende zaterdag neemt het team met twee Porsche 992 GT3 Cup deel aan de 992 Endurance Cup op Spa-Francorchamps.Lees verder

Thyrsa Eertmans en Justine Demeestere zijn een voorbeeld van regelmaat. Dit weekend, in de Saarland-Pfalz Rallye, stonden de vertegenwoordigsters van het RACB National Team voor de zevende keer aan de finish. Met hun Opel Corsa e-Rally in de nationale driekleur wisten ze in de laatste proeven het verschil met de snelste deelnemers te verkleinen. Bij de 14 duo’s die zich voor deze manche van de ADAC Opel Electric Rally Cup hadden ingeschreven wisten Thyrsa en Justine beslag te leggen op een twaalfde plaats.Lees verder

De European Le Mans Series is terug op Spa-Francorchamps. Onder de Belgen op de piste vinden we Alessio Picariello. Enkele weken na het winnen van de Paul Frère-trofee tijdens de 24 uur, wil de rijder van de Porsche Proton Competition #60 zijn goede vorm doortrekken voor wat zijn laatste deelname van het jaar in het kampioenschap zal zijn. Enkele dagen voor de start verzamelden we zijn indrukken. Lees verder

Team RaceArt is er op TT Circuit Assen in geslaagd om haar voorsprong in ieder van de drie klassementen in de Porsche Carrera Cup Benelux te behouden en verder uit te breiden. Tijdens het immer populaire Jack’s Casino Racing Day-evenement haalde Jaap van Lagen tweemaal het podium, terwijl Jules Grouwels voor de vijfde keer dit seizoen naar de winst in Pro-Am reed. Lees verder

Spannend waren auto’s nauwelijks in de jaren ’80. Wellicht was de mondiale politieke situatie zo verhit, dat autofabrikanten liefst op veilig speelden. Behalve in sommige Duitse uithoeken dan. Terwijl de grote merken hun showrooms vulden met degelijke, maar behoorlijk saaie automobielen, gingen een twintigtal tuners helemaal loos met dikke turbo’s, moddervette wielen, kilo’s gestroomlijnd polyester, alle kleuren van een toverbal, deuren om adelaars te overvleugelen, hifi-installaties om Rock Werchter omver te blazen en spoilers die aan de wolken kietelden. Alles kon en veel te veel was nog niet bijna genoeg. Niettemin raakte die beweging de juiste snaar bij gefortuneerde sjeiks en Duitsers met foute kapsels en een bizarre hang naar vossenstaarten. Voor eventjes toch: halfweg de jaren ’90 was het spektakelliedje van de meeste tuners reeds uitgezongen. Auto’s als vergankelijk modeverschijnsel: dat was pas onuitgegeven.Lees verder