Komend weekend gaat de Belcar Historic Cup ‘Powered by St. Paul ERU’ de laatste rechte lijn in voor het Belgische kampioenschap voor historische wagens. Traditioneel op de Nürburgring in het kader van de ADAC Westfalen Trophy. Enkele piloten zijn mathematisch nog niet zeker van de titel. Alleen Luc Moortgat mag in platform 4 nu reeds de champagne ontkurken in zijn Porsche 964 RS. Voor de rest wordt het rekenen voor en/of na de eerste race op de Nürburgring.
Voor de titelpretendenten wordt het nog even puzzelen en rekenen. De Belcar Historic Cup bestaat uit zes weekends van twee races of twaalf races in totaal. Van die twaalf worden de negen beste resultaten weerhouden voor de eindstand in het Belgische kampioenschap. Aangezien er met de afgelopen Spa Six Hours reeds tien wedstrijden zijn gereden, is er reeds één schrapresultaat van toepassing en weten de kampioenschapsrijders reeds welk resultaat ze sowieso moeten verbeteren. Voor de eindstrijd is het wachten tot na de eerste race op de Nürburgring om te weten wie wat nog moet doen om hun respectievelijk titel te pakken in de respectievelijke platformen en klassen.
Dieter Kuijl quasi zeker van titelverlenging in FIA platform 1
In FIA platform 1 heeft Dieter Kuijl voldoende aan één race uitrijden om zichzelf opnieuw op te volgen als Belgisch kampioen. Teamgenote bij St. Paul ERU Raceteam, Audrey Van Ham heeft met haar Ford Capri RS2600 nog een mathematische kans, maar zal waarschijnlijk de vice titel pakken.
Alleen brute pech kan Wim Kuijl nog van de titel houden in platform 2
In platform 2 staat Wim Kuijl helemaal bovenaan met zijn Ford Capri RS3100 Cosworth. Hij won reeds acht races op 10 wedstrijden. Indien de St. Paulrijder één wedstrijd wint in de Eifel, dan heeft hij met 9 zeges het maximum puntensaldo. Indien Gust Van Haelst met zijn Mazda RX3 in extremis de twee slotwedstrijden zou winnen, heeft Wim Kuijl voldoende aan 30 punten op 40 tijdens een van de twee wedstrijden. Dus ook hier is het kampioenschap mathematisch nog niet beslist.
Alleen nog strijd voor het brons in platform 4
In platform 4 is Luc Moortgat reeds zeker van titelverlenging met zijn Porsche 964 RS. Oppositie kwam er van de Mercedes 190 Evo2 AMG van Samuel Verheggen. Hij stond een half seizoen virtueel aan de leiding, maar ook met twee zeges op Nürburgring komt hij te kort om Moortgat van de titel te houden. Ook Evertjan Alders (BMW M5) en Erik Bruynoghe (Porsche 964) speelden een rol van betekenis tijdens het seizoen. Maar Bruynoghe moest afhaken na een ongeval tijdens de 24HZolder terwijl Alders opteerde om de Spa Summer Classic in een ander platform te gaan rijden. Zij strijden voor brons aangezien de vice titel naar de Mercedes van Samuel Verheggen gaat.
Spanning troef voor titelstrijd in platform 6
In platform 6 zijn er nog zes wagens die de Belgische titel kunnen pakken. Zowel David Potters (Peugeot 206 GTI) als Sidney Dieleman (BMW E46 M3) en Geert Dierckx (BMW E46 M3) hebben reeds drie schrapresultaten achter hun naam staan en hebben dus geen troefkaarten meer op de hand. Zij moeten afwachten wat de concurrentie zal doen. Jasper Dierckx staat momenteel tweede met twee reeds genomen schrapresultaten.
Danny Kerckhof beschikt met zijn BMW E46 WTCC over de beste papieren met twee 0-resultaten en moet trachten zijn zwakste resultaat of 30 punten te verbeteren. En dan zit hij in pole richting zijn eerste Belgische titel. Maar de rest van voormelde piloten zijn nog niet uitgeteld. Pas na de eerste wedstrijd zullen we weten of Kerckhof richting titel rijdt of als Jasper Dierckx, David Potters, Sidney Dieleman en Geert Dierckx nog stokken in de wielen kunnen steken.
Ook in de respectievelijke klassen per cilinderinhoud binnen de platformen zijn verschuivingen nog mogelijk.
