Een West-Vlaams team heeft de eer gekregen om de gloednieuwe Fun Cup Gen4 in competitie te laten debuteren. DPW-Racing, het familieteam van vader Davy Sneppe, mocht in Zandvoort als eerste proeven van de vierde uitvoering van de bekende racekever. En met succes. “De Gen4 maakt een grote stap vooruit. Bovendien zal iedereen eindelijk weer met gelijke wapens strijden.”
Foto’s: © Clément Biais Photography
Vervlogen lijken de tijden waarin de Fun Cup een uitsluitend Waalse of Franstalige aangelegenheid bleef. Gevestigde waarden als Milo Racing, M3M of Michaël Mazuin Sport moeten namelijk nog even geduld oefenen om de nieuwe Gen4 uit de startblokken te laten rollen. Nee, het eerste exemplaar van de vierde generatie werd eind augustus geleverd bij DPW-Racing, een team gevestigd op vijftien kilometer van Brugge, in het pittoreske Veldegem.
“We zijn al sinds 2019 achter de schermen actief in de Fun Cup, maar pas in 2022 namen we onder onze eigen naam deel met een Vintage Evo1”, herinnert teameigenaar Davy Sneppe zich. “We vormen een echt familieteam, met mijn zoon Wout, vrouw Stefanie en mijn kozijn Peter. Ook de andere teamleden voelen inmiddels aan als familie.”
Sneppe krijgt al snel de reputatie van sympathieke perfectionist en de resultaten spreken boekdelen. Amper vier jaar later staat de naam DPW-Racing geregeld in de kopgroep vermeld. Organisator M3 besluit het team mede daarom als eerste een Gen4-kit op te sturen. Een mooie beloning voor het onvermoeibare enthousiasme.
Zeg niet Evo4, maar Gen4
De nieuwe Fun Cup, die de promotor al een jaar aan het testen is, oogt bijna revolutionair. De Gen4 – niet Evo4 vanwege de grote veranderingen, zoals de Toyota-motor, de elektronica, de kabelboom… – moet een ‘game changer’ worden. “Als ik de grootste verbeteringen zou aanduiden, denk ik meteen aan het geruisloze schakelen. Bovendien spaart dat de versnellingsbak”, analyseert Davy Sneppe. “Daarnaast heeft de auto meer koppel bij lage toeren, maar de topsnelheid kan nog wat beter. Dat blijkt echter eenvoudig aan te passen in de elektronica. Het enige minpunt is misschien dat er nog altijd te veel motorgeluid te horen valt aan het stuur. Hoe dan ook benadert de nieuwe auto de perfectie.”
Dat betekent natuurlijk niet dat er nooit kinderziektes de kop opsteken. Het is en blijft nu eenmaal een nieuw product. En DPW-Racing krijgt als pionier de taak om die problemen op te sporen. “Inderdaad. Zo heb ik na de race in Zandvoort een olielek ontdekt. Net daarom vond ik het trouwens interessant om zo snel mogelijk de Gen4 te leren kennen. Het geeft ons de kans om gebreken nu al aan te pakken en nadien met een sterke voorbereiding het nieuwe seizoen aan te vatten. Anderzijds zal ik misschien net daarom nog even wachten om mijn andere Evo3’s om te bouwen. In de komende weken en maanden zal de Gen4 nog bijzonder grote stappen zetten.”
De organisatie moet dus mogelijk nog even door de zure appel bijten. Om er dan later de vruchten van te plukken. Ook dat geeft Davy Sneppe mee. De nieuwe elektronica is waterdicht en iedereen zal dus weer met gelijke wapens strijden. De kleine, maar soms ingrijpende verschillen die WRT de afgelopen tien jaar heeft aangebracht aan de Evo3, zorgden hier en daar voor onvrede. Dat behoort nu definitief tot het verleden.
DPW-Racing zal ook voor de finale van het Belgische Fun Cup-kampioenschap een Gen4-auto inschrijven. Het West-Vlaamse team staat in Zolder niet alleen, want in totaal komen vier exemplaren van de nieuwe kever aan de start. Ook Clubsport Racing, het team uit Halle, is in Zolder een van de gelukkigen.
