Onder een loden zon en in het kader van de Zolder Historic GP is het derde weekend Belcar Historic Cup afgewerkt. Een veertigtal wagens tekenden paraat voor twee wedstrijden op zaterdag en zondag. We zagen twee schitterende wedstrijden met knappe duels, veel positiewissels en enkele verrassende winnaars. Ook wat pechvogels die de tussenstand in het kampioenschap zien kantelen.
(persbericht)
Tijdens de kwalificatie was Wim Kuijl in zijn Ford Capri RS3100 Cosworth de enige die onder de grens van 1’40” dook en de pole pakte voor de Corvette C4 ZR1 van Luc Branckaerts die de meerdere was van de Porsche 964 RS van Luc Moortgat en de BMW CSL 3.5 24v van Dieter Kuijl. Erik Bruynoghe (Porsche 964) en Tim Kuijl (BMW 325i) stonden op de derde startrij voor de Ford Sierra Cosworth van Jan van Elderen en de BMW E28 M5 van Evertjan Alders, terwijl Danny Kerckhof (BMW E46 WTCC) en Samuel Verheggen (Mercedes 190 AMG 2.5 16v Evo2) de top 10 afsloten.
Ravage binnen platform 6
Pech tijdens de kwalificatie was er voor Sidney Dieleman die ex aequo aan de leiding stond in met de Peugeot van David Potters. Dieleman wisselde van wagen en haalde de Jägermeister BMW 2.5 vanonder zeil en verhuisde reglementair naar de gastklasse. De uitgelezen kans voor David Potters om het verschil te maken tijdens de twee races. Maar ook hij zou tweemaal uitvallen pech. Ook Jasper Dierckx werd geplaagd door een defecte krachtbron en moest de handdoek in de ring gooien.
Dieter Kuijl wint eerste race
Na de start vaan race1 kregen we een strijd tussen de Ford Capri van Wim Kuijl, de Corvette van Luc Branckaerts en de BMW CSL van Dieter Kuijl. Tim Kuijl ging voorbij de Porsches en zou voor de derde plaats een aanval plaatsen op de BMW van vader Dieter. Branckaerts, Tim Kuijl en ook Alders (BMW M5) kregen pech terwijl Wim Kuijl zijn banden opstookte en tijd verloor. Dieter Kuijl dus naar de leiding in strijd met de Porsches van Moortgat en Bruynoghe die het podium vervolledigden. Samuel Verheggen werd knap vijfde in de Mercedes. Kerckhof won in platform 6 met de BMW E46 WTCC.
Wim Kuijl autoritair in race 2
De uitslag van de eerste race is de startorde van race 2 en zodoende zagen we Dieter Kuijl op de pole met naast hem Luc Moortgat terwijl Erik Bruynoghe en Wim Kuijl de twee startrij bevolkten. Verheggen stond samen met Kerckhof op de derde rij voor Sidney Dieleman en Jasper Dierckx die na al zijn ellende met de wagen mocht rijden van Geert Dierckx.De pechvogels van race 1 moesten achteraan starten en daar zaten met David Potters, Evertjan Alders, Tim Kuijl, Luc Branckaerts en Anthony Vonk toch wel wat kleppers tussen die zich een weg naar voor moesten wringen.
Na de start kon Bruynoghe even proeven de leiding, maar even later kwam Wim Kuijl zijn neus aan het venster steken. Luc Branckaerts en Tim Kuijl waren nog voor half koers opgeschoven naar de voorste gelederen, maar even later was het over voor beide TGV’s. Branckaerts moest naar de kant na een schuiver in de Bianchi terwijl Tim uitviel door een defecte benzinepomp. Evertjan Alders zou een ganse wedstrijd worstelen met de remmen. Ook Luc Moortgat trapte door zijn remmen en ramde hierbij de BMW CSL van Dieter Kuijl. Moortgat out en Dieter verloor enkele plaatsen. Branckaerts veroorzaakte een full course yellow en pas zes minuten voor het einde werd de meute opnieuw los gelaten. Wim Kuijl werd niet meer bedreigd terwijl ook Bruynoghe zeker was van de tweede plaats. De Mercedes van Samuel Verheggen was intussen opgeklommen naar de derde plaats, maar werd door de koersdirectie bedacht met een straftijd van 30 seconden wegens te snel onder full course yellow en verhuisde naar de zevende plaats. Jan Van Elderen pakte zodoende in extremis nog de derde plaats voor Dieter Kuijl en Danny Kerckhof die opnieuw platform 6 achter zijn naam zette voor Sidney Dieleman (gastklasse), Verheggen, Jasper Dierckx, en Audrey van Ham die met de Capri RS 2600 Weslake tweemaal de zilveren medaille pakt in platform 1 en de Ladies Cup wint.
Volgende afsprak in het voorprogramma van de Belisol 24H Zolder eind augustus
