Na het tropische raceweekend op de Red Bull Ring trekt het F1-circus naar Silverstone voor de negende manche van het wereldkampioenschap. Vijf jaar na de allereerste sprintrace uit de F1-geschiedenis staat er op Britse bodem opnieuw een sprint op het programma.
Foto’s: F1
George Russell (Mercedes) mocht op de Red Bull Ring na 112 dagen opnieuw op de hoogste trede van het podium plaatsnemen. Dankzij die zege staat de Brit opnieuw tweede in het kampioenschap. De achterstand op zijn teamgenoot Kimi Antonelli (Mercedes) blijft echter aanzienlijk. De Italiaan voert de stand met 171 punten aan, gevolgd door Russell met 131. Lewis Hamilton (Ferrari) bezet met 125 punten de derde plaats. Bij de constructeurs leidt Mercedes de dans met 302 punten, gevolgd door Ferrari (204) en McLaren (159).
Vijf jaar later
Op 13 mei 1950 schreef het Silverstone Circuit geschiedenis. De voormalige trainingsvliegbasis voor Britse bommenwerpers uit de Tweede Wereldoorlog organiseerde toen de allereerste F1-race. Met Johnny Claes stond ook een Belg aan de start. Zo werd hij de eerste van 24 landgenoten die ooit actief waren in de koningsklasse van de autosport. In 2021 volgde opnieuw een primeur. Silverstone organiseerde de allereerste F1-sprintrace, die door Max Verstappen (Red Bull) werd gewonnen. Het 5,891 kilometer lange circuit telt achttien bochten en wordt gezien als een hogesnelheidscircuit, met als blikvanger de snelle combinatie Maggots, Becketts en Chapel. Vorig jaar pakte Verstappen de polepositie, maar een verkeerde afstelling kostte hem in wisselende omstandigheden een sterk resultaat. Lando Norris (McLaren) trok uiteindelijk aan het langste eind, terwijl Nico Hülkenberg (Audi) na 239 races zijn allereerste podiumplaats behaalde.
Eerste echte test
De Grote Prijs van Groot-Brittannië geldt als een belangrijke test voor het batterijbeheer. Het snelle circuit van Silverstone telt slechts enkele zware remzones, waardoor de auto’s minder elektrische energie kunnen terugwinnen dan op de meeste andere circuits. Max Verstappen wees na de race in Oostenrijk al op dat probleem. Volgens de Nederlander zullen de rijders niet voortdurend over het maximale vermogen beschikken, omdat de batterij te snel leegloopt. Eerder dit seizoen speelde dat ook al in Japan. Na die race greep de FIA in en paste ze de reglementen aan, maar sindsdien stonden enkel nog circuits op de kalender waar energierecuperatie minder een uitdaging vormde. Silverstone, waar de rijders ongeveer 70 procent van de ronde volgas rijden, vormt daardoor de eerste echte test voor de aangepaste regels.
Vrijdag vinden in Silverstone de oefensessie en sprintkwalificatie plaats. Hieronder vindt u alvast een overzicht voor komend weekend:
| Vrijdag 3 juli | Eerste vrije training | 13u30 – 14u30 |
| Vrijdag 3 juli | Sprintkwalificatie | 17u30 – 18u14 |
| Zaterdag 4 juli | Sprintrace | 13u00 |
| Zaterdag 4 juli | Kwalificatie | 17u00 – 18u00 |
| Zondag 5 juli | Race | 16u00 |
