De Iron Lynx Mercedes van Maxime Martin, Martin Berry en Rui Andrade start vanmiddag vanaf de achtste plaats in LMGT3, na een kwalificatiesessie en een Hyperpole die zoals opgelegd door de laatste twee rijders werd afwerkt. Onze landgenoot was tevreden over hoe het weekend tot nu toe voor zijn equipe verliep.
“De vrije trainingen zijn goed verlopen en we focusten ons zoveel mogelijk op het voorbereiden van de wedstrijd” aldus Maxime. “De banden zullen hier een belangrijke rol spelen, want het circuit van Spa zorgt voor veel meer slijtage dan Imola. Ook over de kwalificatie zijn we tevreden. Met een achtste plaats hebben we een goed uitgangspunt, en we staan ook verder naar voor dan vorig jaar. De weersomstandigheden vandaag zijn wel wat anders dan donderdag en vrijdag. Het is veel warmer waardoor de piste anders zal zijn dan de voorbije dagen en dit gaat een invloed gaat hebben op het gebruik van de banden.”
Binnen iets minder dan twee maanden sta je hier, uiteraard met Mercedes, aan de start van de 24 Uur van Spa. Kan je het rijden met een Mercedes-AMG GT3 in het FIA WEC en in de SRO-kampioenschappen vergelijken?
“Op vlak van rijden is er niet zoveel verschil. In GT World Challenge zijn we net iets sneller. De banden zorgen voor het grootste onderscheid, aangezien we in het wereldkampioenschap met Goodyear rijden en in de GT World Challenge met Pirelli. Op technisch vlak zijn er kleine tegenstellingen, maar over het algemeen gezien verandert dit niets aan het rijgedrag van de wagen. Het veld waarin je terecht komt is wel heel anders. Bij de 24 Uur van Spa zijn er een 70-tal tegenstanders en in het FIA WEC zitten we met een kleinere groep aan GT-wagens, maar zijn de prototypes wel aanwezig. Het verkeer is daarom anders te benaderen.”
