Voor velen is autosport een pure passie of een uit de hand gelopen hobby. Anderen halen vooral voldoening uit de competitie: de strijd op de piste en de successen die daarbij horen. Voor GGS Racing Team, de structuur van Geoffrey Godinas, is het een combinatie van beide, al neemt de drang naar succes soms de bovenhand…
Het is al lang geen geheim meer: de lat in de C1 Racing Cup ligt bijzonder hoog. Nieuwe teams betalen leergeld voor ze echt een hoofdrol kunnen spelen. Die vaststelling maakte ook GGS Racing Team bij zijn debuut in 2023. “Mijn kompaan Stéphane Spiertz en ik hebben een verleden in regionale rally’s, waar we een heel degelijk niveau haalden”, doet teambaas Geoffrey Godinas zijn verhaal. “Het blijft natuurlijk een wereld van verschil met racen op circuit, waar we de reglementen, strategieën en andere uitdagingen onder de knie moesten krijgen. Bovendien ligt het niveau in de C1 Racing Cup ontzettend hoog. Meteen winnen zat er dus niet in. Toch keken we tevreden terug op ons eerste seizoen, waarin we ergens in de middenmoot terechtkwamen.”
In 2024 schakelde de #230 GGS een versnelling hoger. Het team maakte heel veel progressie en kon zelfs enkele podiumplaatsen veroveren. Geoffrey Godinas, Stéphane Spiertz en Yoan Medart begonnen vervolgens met hoge verwachtingen aan 2025, maar plots draaide het helemaal vierkant. “We kregen te veel tegenslagen te verwerken om van een topresultaat te kunnen dromen”, geeft Godinas toe. “De vijfde plaats in de 24HC1 maakte gelukkig veel goed. In Spa toonden we waartoe we in staat zijn, al moet je daar natuurlijk vooral van pech gespaard blijven. Voor dit jaar is het nog wat wikken en wegen, want we willen alleen deelnemen als we ook een realistische kans maken op het podium.”
Geoffrey Godinas draagt de C1 Racing Cup een warm hart toe. Dat blijkt uit zijn betrokkenheid bij de C1 New Drivers’ Challenge, een initiatief dat vier debutanten laat deelnemen aan de eerste race van het seizoen, tijdens het eerste weekend van april op Circuit Zolder. “In ons atelier staan zes simulatoren die we helemaal zelf kunnen configureren. We beschikken over een virtuele C1 die zich gedraagt zoals de echte wagen. Het is met andere woorden de ideale manier om midden februari de acht finalisten te selecteren voor de grote finale van de Challenge.”
