Voor Zeknova Performance Tires werd het nagelbijten tot het bittere einde voor het team zijn eerste zege in de C1 Racing Cup mocht vieren. Emilien Allart en Kevin Caprasse trokken aan het langste eind tijdens een van de races in Croix-en-Ternois. Een teken dat het team volgend seizoen een rol zal spelen in de titelstrijd?
(Persbericht – foto: Letihon.be)
Sinds vorig seizoen is Zeknova Performance Tires niet alleen de exclusieve bandenleverancier van de C1 Racing Cup, maar ook actief als team met twee wagens in het volledige kampioenschap. De #241 werd met Emilien Allart derde in de eindstand, maar ook de #210 was van de partij. We maken van de winterpauze gebruik om drie vragen te stellen aan de Zwitserse teammanager Djul Junker.
Jullie leken op de goede weg, maar de resultaten bleven lang uit. Wat is het verhaal van jullie seizoen?
“Onze topwagen had inderdaad veel meer punten kunnen sprokkelen. In Zolder lagen we tweede toen een remleiding het begaf. In Magny-Cours werden we ondanks een gebrek aan topsnelheid en een sanctie van de racedirectie toch nog derde in de tweede race. Anneau du Rhin vormde ongetwijfeld het dieptepunt: we vroegen te veel van de mechaniek, waardoor de achterbrug stukging terwijl we aan de leiding lagen. In de 24HC1 werden we derde, maar we kenden veel moeilijkheden om de auto te herstarten na de pitstops. In Croix-en-Ternois vielen de puzzelstukken eindelijk in elkaar.”
Op welk vlak boekte het team de meeste progressie?
“Zonder aarzelen de samenhang tussen het volledige team, de manier waarop we met elkaar samenwerken. Het leerproces met de Zeknova-banden verliep niet eenvoudig en we merkten dat sommige teams sneller vooruitgang maakten dan andere. Daarnaast verloren we ook veel kostbare seconden tijdens de Full Course Yellows. We hebben dus veel geleerd, ook al zagen we dit seizoen niet als een leerjaar. We wouden meteen winnen en dat is ons uiteindelijk ook gelukt. Hopelijk kunnen we volgend jaar niet alleen winnen, maar ook een gooi doen naar de titel.”
Wat brengt 2026?
“We blijven samenwerken met Ça Roule Racing van Yvan Muller, zoveel is zeker. We delen dezelfde visie. In de C1 Racing Cup kan het op elk detail aankomen en is er een bepaalde toewijding nodig om de tenoren van het kampioenschap het vuur aan de schenen te leggen. Dat hebben we allebei begrepen. Volgend jaar denken we eraan om vier wagens in te zetten, maar Yvan weet dat nog niet (lacht). Hopelijk kan ik onze exacte plannen binnenkort uit de doeken doen.”
