De Belgische manche van het FIA WEC, de derde manche van het wereldkampioenschap 2025 was een kolfje naar de hand van de #51 Ferrari 499P van het trio Pier Guidi-Calado-Giovinazzi. Het trio versterkt zo ook zijn leidersplaats in het WK alvorens over een goede maand naar Le Mans af te reizen. Voor de Belgen werd deze thuisrace geen succes, met een negende plaats voor Laurens Vanthoor in de #6 Porsche 963 als enige Belg in de punten.
De Belgische race van het FIA WEC verliep bijzonder onderhoudend met weinig incidenten en spanning tot op de meet. Uiteindelijk ging de zege, met een dubbel naar Ferrari, met het trio Pier Guidi-Calado-Giovinazzi die op de finishlijn goed vier seconden overhield op de #50 Ferrari 499P van Fuoco-Molina-Nielsen. Alpine mag zich op de borst kloppen, met een tweede opeenvolgende podium voor ex-F1-rijder Mick Schumacher, Jules Gounon en Fred Mackowiecki. Zonder een leegloper voor Mick Schumacher in het voorlaatste wedstrijduur had de race er voor de Fransen mogelijk nog anders uitgezien.
Toyota behaalde een degelijk resultaat, met een vierde plek voor Buemi-Hirakawa-Hartley, terwijl de zusterwagen, van De Vries-Conway-Kobayashi als zevende over de meet kwam. Voor een team dat amper in punten in onze Ardennen geloofde een behoorlijke uitslag. Tussen de beide Toyota GR010 in, behaalde Cadillac Hertz Team Jota een eerste behoorlijk resultaat, met Lynn-Nato-Stevens op vijf en Bamber-Bourdais-Button op zes.
De tweede Alpine, de Porsche van onder meer Laurens Vanthoor en de enige overblijvende BMW M Hybrid V8 van Magnussen-Marciello maakten de top tien volledig.
De grote verliezer in Spa was, naast BMW en Porsche, zonder meer Peugeot, dat absoluut de snelheid had, maar niet verder kwam dan een elfde plek en een opgave voor de Peugeot 9X8 van Stoffel Vandoorne, na een contact tussen zijn teamgenoot Malthe Jakobsen en Robin Frijns (BMW). Ook die laatste verdween kort voor het einde uit de race. Peugeot had in Spa zonder twijfel een kans op een podiumplaats, mogelijk zelfs de zege.
Globaal kan gesteld worden dat Ferrari misschien wel de beste wagen heeft, het Italiaanse team leverde heel goed werk tijdens de winter, maar dat de concurrentie niet stilzit. Ferrari blijft uiteraard ook het WK aanvoeren, maar voelt de concurrentie wel naderen. De 24 Uur van Le Mans, 14 en 15 juni, zou wel eens erg spannend kunnen worden.
Winst voor Ferrari in LMGT3, geen hoofdrol voor Belgen
De Vista AF Corse Ferrari 296 LMGT3 van Alessio Rovera, François Hériau en Simon Mann won overtuigend LMGT3 en zette tevens de snelste wedstrijdronde van zijn klasse op de tabellen. Met 40 seconden achterstand kwam de Proton Competition Ford Mustang van het trio Olsen-Gattuso-Levorato als tweede over de finish. Ook de derde plaats ging naar Ferrari en op vier volgde de tweede Proton Ford Mustang.
Nadat Lexus in de aanvangsfase leidde, ging het in de tweede wedstrijdhelft vooraan voornamelijk tussen Ferrari, Ford Mustang en Aston Martin. De #46 Team WRT BMW kwam zich soms in de top 5 mengen, maar het werd finaal een negende plaats voor Rossi-Al Harthy-van der Linde.
Voor de Belgen Tom Van Rompuy en Maxime Martin werd het geen makkelijke race. Van Rompuy startte als elfde met de #81 TF Sport Corvette en behield die positie in het eerste wedstrijduur. In het tweede uur wist de Antwerpenaar op te schuiven naar de top 5 en hij had een mooie strijd met de twee McLaren van United Autosports en de andere TF Sport Corvette. (filmpje onderaan) In laatste wedstrijddeel viel de wagen terug door een drive through en uiteindelijk werd het trio Van Rompuy-Andrade-Eastwood veertiende.
Maxime Martin nam het slot voor zijn rekening met de #61 Iron Lynx Mercedes. Martin eindigde met zijn teamgenoten Martin Berry en de amper 18-jarige Nederlander Lin Hodenius met een elfde plaats nipt buiten de punten.
