De jaarlijkse persconferentie van de ACO was er één van weinig verrassingen. Enkel de aankondiging van Imola als onderdeel van een FIA WEC-kalender met acht wedstrijden kwam enigszins als onverwacht.
Foto’s: © Peter Crauwels
Pierre Fillon, voorzitter van de ACO, opende de persconferentie met een verlening van de samenwerking tussen Rolex en de ACO voor de 24 Uur van Le Mans, waarna Toyota in de persoon van de Akio Toyoda de gloednieuwe GR H2 Racing Concept mocht voorstellen, een Hypercar op waterstof. Toyota gelooft duidelijk in de toekomst van de waterstof als brandstof voor uithoudingsraces en dat wil zeggen dat het stilaan ook realiteit wordt.
De LMP2 verdwijnt als klasse uit het FIA WEC, maar zal wel blijven bestaan in de Asian Le Mans Series en de European Le Mans Series. Er blijven in 2024 wel 15 slots voor LMP2-deelnemers in de 24 Uur van Le Mans zelf.
In het FIA WEC zien we dan weer een 14 à 16 GT3-wagens in de klasse LMGT3, waarbij de constructeurs die een Hypercar inzetten voorrang krijgen met twee wagens per merk. Toyota (Supra GT3), Ferrari, Lamborghini, BMW, Porsche, Corvette (via Cadillac) en mogelijk Acura hebben dus voorrang op de andere merken, zoals McLaren, Aston Martin, Audi of Mercedes. Wat Ford betreft, is er geen duidelijkheid.
Wat de kalender van het FIA WEC voor 2024 aangaat, die telt acht races waaronder uiteraard de race in Spa, maar ook wedstrijden in Imola en Sao Paulo.
Kalender 2024
24/25 februari 2024: Qatar Proloog
2 maart 2024: Qatar 1812 km
21 april 2024: 6 Uur van Imola
11 mei 2024: TotalEnergies 6 Uur van Spa-Francorchamps
15-16 juni 2024: 24 Uur van Le Mans
14 juli 2024: 6 Uur van São Paulo
1 september 2024: Austin
15 september 2024: 6 Uur van Fuji
2 november 2024: 8 Uur van Bahrein
