In Hockenheim is zaterdag, in de hospitality van Comtoyou Racing, het nieuwe Duitse F4-kampioenschap voorgesteld. Onder meer Kris Nissen, de voormalige topman van Volkswagen Motorsport, zal mee de kar van de nieuwe Duitse eenzitterklasse trekken.
Dat een autoland als Duitsland, al beleven de grote constructeurs er momenteel niet de meest vrolijke tijden, geen internationaal eenzitterkampioenschap meer heeft, is op zijn minst vreemd te noemen. Van 2015 tot en met 2022 bestond er bij onze oosterburen wel een F4-serie en de namen van de laatste twee kampioenen doen ongetwijfeld een belletje rinkelen: Oliver Bearman en Kimi Antonelli.
Sinds 2023 ontbrak een dergelijke competitie echter op de Duitse autosportkalender. Opvallend is ook dat het aantal jonge Duitse rijders in de internationale eenzittercompetities relatief beperkt blijft, zeker in verhouding tot een land met bijna 85 miljoen inwoners.
Kris Nissen als boegbeeld
De DMSB, de ADAC en Gedlich Racing, dat ook de Winter Series organiseert, zetten nu hun schouders onder een nieuw project, officieel het F4 German Championship. Er zal gereden worden met de Tatuus F4-421, aangedreven door een krachtbron van Autotecnica Motori en op Pirelli-banden. De kalender omvat zeven raceweekends, allemaal op Duitse circuits, waarvan vijf in het kader van DTM.
Met Kris Nissen als een van de drijvende krachten heeft de organisatie alvast een grote naam binnengehaald. Gedlich Racing beschikt dan weer over ruime ervaring met de organisatie van circuitkampioenschappen, met name de Winter Series en Summer Series, en trackdays.
“Ons doel is om een zeer competitief platform aan te bieden, met ook aandacht voor kostenbeperking”, aldus Kris Nissen in Hockenheim. “Het aantal krachtbronnen zal beperkt worden, net als het aantal banden, want we zijn ons bewust van de kostenescalatie. We streven ook naar een maximum van twintig testdagen per seizoen.”
De raceweekends zullen bestaan uit twee vrije trainingen van dertig minuten, twee kwalificatiesessies van een kwartier en drie races van dertig minuten en één ronde.
Twee Belgische teams tonen interesse
Ondertussen hebben met Comtoyou Racing en PK Carsport ook twee Belgische teams een aanvraag tot deelname ingediend.
“Wij houden van uitdagingen en dit past in onze filosofie”, vertelde François Verbist aan Autosportwereld. “Uiteraard zal het geen makkelijke opdracht worden, maar dat was onze komst naar DTM ook niet en ondertussen hebben we races gewonnen.”
