Maserati onthult Project GT4 op het Goodwood Festival of Speed 2026. Dit nieuwe project is ontwikkeld door Maserati Corse om het technische, stilistische en engineering-DNA van de nieuwe GranTurismo naar het circuit te brengen. De auto is ontworpen om uit te komen in één van de meest dynamische internationale GT-klassen. Hij bouwt voort op de ervaring die is opgedaan met de Maserati GT2 en is gemaakt met een specifiek doel: in 2028 terugkeren naar het circuit met een competitief project dat voor overwinningen gaat en de rol van Maserati Corse als innovatiekracht van het merk bevestigt.
(Persbericht)
“Project GT4 is een logische stap in de ontwikkeling van het Maserati Corse-programma en maakt onze visie op de toekomst van GT-racen compleet”, verklaart Vincent Biard, hoofd van Maserati Corse.“Voortbouwend op de ervaring die we met de Maserati GT2 hebben opgedaan is dit project opgezet met als doel alle technische, sportieve en operationele knowhow die we de afgelopen jaren hebben ontwikkeld, in te zetten voor de GT4-klasse. Terwijl we tegelijkertijd een sterke band behouden met de vernieuwde GranTurismo waarop de auto is gebaseerd. Ons doel is duidelijk: een auto ontwikkelen die competitief, betrouwbaar en toegankelijk is voor de teams en coureurs die voor Maserati kiezen. Het ontwikkelingsproces is net begonnen, maar we zijn al hard aan het werk om tegen het seizoen 2028 klaar te zijn met een auto die op het hoogste niveau kan meedoen en voor succes kan gaan. In een jaar waarin we het 100-jarig bestaan van ons drietandlogo en 100 jaar Maserati in de autosport vieren, is Project GT4 weer een stukje in de puzzel van onze sportstrategie. Het project onderstreept dat we bereid zijn om te blijven investeren in de internationale autosport.”
Nieuw stukje in de puzzel van Maserati’s racevisie
Project GT4 is opgezet om de band tussen circuit en openbare weg te versterken, volgens een principe dat altijd al deel heeft uitgemaakt van de filosofie van Maserati: een continue uitwisseling van expertise, technische oplossingen en knowhow tussen de autosport en serieproductie. De auto voegt zich bij de Maserati GT2 – sinds 2023 een koploper in het GT-racen, vooral in de GT2 European Series – en de MCXtrema, ook wel bekend als de ‘Beast’, bedoeld voor een select groepje klanten dat zich op het circuit willen wagen.
Project GT4 is een auto die voortkomt uit de architectuur van de nieuwe GranTurismo. Het project is ontwikkeld in Modena en combineert prestaties, Italiaans design en technologische innovatie. De auto profiteert direct van de technische verbeteringen en stilistische ontwikkelingen die recent met de nieuwe generatie van het model zijn geïntroduceerd en brengt de belangrijkste kenmerken ervan naar het circuit.
Van Maserati GranTurismo naar Project GT4: technologie, prestaties en knowhow
De nieuwe GranTurismo vormt de ideale basis: de aandrijving en carrosserie van het Maserati Project GT4 zijn rechtstreeks afgeleid van de straatauto, om te laten zien in hoeverre de architectuur van de GranTurismo de prestaties op natuurlijke wijze van de weg naar het circuit overbrengt en om de beheer- en onderhoudskosten te beperken – een cruciaal aspect voor een auto die bedoeld is voor de racerij. De aerodynamische onderdelen zijn ontworpen volgens puur functionele criteria, maar zijn toch harmonieus geïntegreerd in het totale ontwerp van de auto. Het interieur behoudt de kenmerken van het GT-dashboard, maar heeft een indeling die gericht is op maximale ergonomie en efficiëntie op het circuit.
De gebruikte technologie profiteert van de circuitervaring die is opgedaan met de Maserati GT2: de expertise die is opgebouwd op het gebied van afstelling, kalibratie, betrouwbaarheid en prestaties vormt een solide basis. Bij de ontwikkeling van de auto is gebruikgemaakt van de knowhow van Maserati Corse en de ervaring van Andrea Bertolini, hoofdtestcoureur bij Maserati en meervoudig wereldkampioen.
Technisch gezien maakt Project GT4 gebruik van de 3,0 liter V6 Nettuno-motor, die in langspositie voorin is geplaatst, met voorverbrandingstechnologie die is afgeleid van de Formule 1. De ‘Made at Maserati’-motor heeft op het circuit al bewezen veelzijdig, robuust en ontwikkelingspotentieel te hebben, en haalt in specifieke toepassingen een vermogen van meer dan 700 pk. Project GT4 heeft een achterwielaangedreven lay-out, een ophanging die rechtstreeks is afgeleid van de GranTurismo Trofeo, instelbare schokdempers en stabilisatorstangen, en een gewichtsbesparing van ongeveer 400 kg ten opzichte van de straatauto, met een sterk geoptimaliseerd aluminium platform als uitgangspunt. Speciale racecomponenten zijn onder meer een frontsplitter, aerodynamische configuratie die is geoptimaliseerd om de neerwaartse druk te vergroten, dive planes aan de voorkant, motorkap met specifieke openingen, speciaal remsysteem met specifieke koeling, rolkooi, gehomologeerde stoel en tank, en 18 inch wielen die voldoen aan de GT4-reglementen.
Speciale kleurstelling ter ere van het honderdjarig bestaan van het drietandembleem
Net als elke Maserati combineert Project GT4 het streven naar prestaties met stilistische verfijning, dankzij de nauwe samenwerking tussen de engineeringafdeling en het Maserati Centro Stile. In zo’n belangrijk jaar voor het merk wijdt Maserati er bij de onthulling van het nieuwe project in Goodwood een speciale kleurstelling aan. Het ontwerp bestaat uit een groot drietandlogo dat over de hele auto loopt, van het dak tot aan de achterkant, samen met 100 kleine, ton-sur-ton blauwe drietandjes. De witte voorbumper doet denken aan enkele van de meest iconische Maserati-raceauto’s uit het verleden, zoals de 420M/58 Eldorado, en geeft een eigentijdse draai aan dat erfgoed, terwijl het blauw en geel verwijzen naar de stad Modena, waarmee wordt benadrukt dat de auto volledig is ontworpen en ontwikkeld in het hart van de Italiaanse Motor Valley.
Met dit nieuwe project voegt Maserati een belangrijk nieuw stukje toe aan de autosportpuzzel, en legt het tegelijkertijd de lat nog hoger door zijn aanwezigheid in het huidige GT-landschap op een gerichte manier te versterken. De internationale GT4-klasse is namelijk één van de snelst groeiende segmenten in Gran Turismo-races.
In GT-races in het eerste decennium van deze eeuw speelde het drietandlogo een leidende rol met legendarische auto’s als de glorieuze MC12, die de GT1-seizoenen domineerde. Maserati wil nu ook weer aansluiten bij de GT4-resultaten met de overwinningen en successen die zijn behaald in de GT4 European Cup, de GT4 European Series en de Competition102 GT4 European Series, nu met de Maserati GranTurismo GT4 en eerder met de Maserati Trofeo Light GT4, gebaseerd op de GranSport.
Voor meer informatie over Maserati: www.media.maserati.com
