De naam Bart Mampaey is voor Belgische autosportfans onlosmakelijk verbonden met BMW, het WTCC en de DTM. Sinds het einde van RBM in de DTM eind 2019 verdween hij wat meer uit de schijnwerpers, maar uit de autosport verdween hij nooit. Dit weekend is de 56-jarige Limburger opnieuw actief op het hoogste niveau van de enduranceracerij, tijdens de 94ste editie van de 24 Uur van Le Mans.
Foto: Nielsen Racing
Mampaey bouwde zijn reputatie op met de successen van RBM in het WTCC en de DTM, maar zijn roots liggen ook in de endurancewereld. In het begin van zijn carrière werkte hij onder meer voor PK Carsport en Chrysler. Vandaag is hij actief als consultant binnen de autosport, met een sterke focus op organisatie en teamwerking.
Sinds het begin van dit seizoen werkt hij voor Nielsen Racing, dat naast het volledige ELMS-seizoen ook deelneemt aan de 24 Uur van Le Mans. In de LMP2-klasse zet het Britse team een Oreca 07 Gibson in voor Jack Doohan, David Heinemeier Hansson en Edward Pearson.
“Ik moet eerlijk zeggen dat ik het een heerlijke klasse vind om in te werken”, vertelt Mampaey aan Autosportwereld in de paddock van Le Mans. “Het zijn allemaal identieke wagens, waardoor de teams en de rijders een allesbepalende rol in het resultaat spelen. Om echt top te zijn moet werkelijk alles kloppen en dat kan alleen maar als het team optimaal functioneert. Dit team heeft nieuwe eigenaars en zij willen de komende seizoenen een absolute referentie in LMP2 worden en dat is een schitterende uitdaging om mee aan te werken.”
Precies die optimalisatie behoort tot zijn opdracht binnen Nielsen Racing. “De nieuwe teammanager kende ik nog uit de toerwagenperiode en we hadden eerder al samengewerkt. Zo is dit project ontstaan. Ik doe dit nog altijd ontzettend graag en zodra je in de paddock komt, weet je meteen waarom: dit blijft mijn passie.”
