Twee weken na de Indy 500 wordt komend weekend de 83ste editie van de Grote Prijs van Monaco verreden. Het is meteen ook de eerste Europese race van het F1-seizoen en die gaat met een opvallende wijziging gepaard. Voor het eerst dit seizoen zullen de rijders niet over actieve aerodynamica beschikken.
Foto’s: F1
Na vijf races heeft WK-leider Kimi Antonelli (Mercedes) het momentum in handen. De Italiaan won vier van de eerste vijf wedstrijden en voert het kampioenschap met 131 punten aan. Teamgenoot George Russell (Mercedes) zag zijn achterstand tot 43 punten oplopen nadat hij in Canada met motorproblemen uitviel. Charles Leclerc (Ferrari) bezet met 75 punten de derde plaats in de tussenstand. Bij de constructeurs staat Mercedes aan de leiding met 219 punten. Ferrari volgt op de tweede plaats met 147 punten, terwijl McLaren met 106 punten derde is. In het middenveld heeft Alpine zich op de vijfde plaats genesteld. Racing Bulls volgt op veertien punten van Alpine als zesde, met Haas daar vlak achter.
Een vaste waarde sinds 1950
De Grote Prijs van Monaco is al sinds het allereerste F1-seizoen in 1950 een vaste afspraak op de kalender. De eerste officiële F1-race in het prinsdom werd onder uitzonderlijke omstandigheden verreden. Door de sterke wind en hoge golven die over het stratencircuit sloegen, kwamen verschillende rijders in de problemen. Onder hen ook Giuseppe Farina, die met zijn Alfa Romeo crashte. Ook in de jaren daarna speelde het weer een hoofdrol in Monaco. In 1996 verraste Olivier Panis vriend en vijand door in een Ligier zijn eerste F1-zege te boeken. Het Circuit de Monaco is 3,337 kilometer lang en telt negentien bochten. Het parcours slingert zich door de straten van Monaco en langs de beroemde haven. De vorige editie werd door Lando Norris (McLaren) gewonnen, die daarmee voor het eerst de prestigieuze race op zijn naam schreef. Het recordaantal overwinningen blijft in handen van Ayrton Senna, met zes zeges in Monaco.
Geen actieve aerodynamica, geen verplichte tweestopstrategie, g
Komend weekend zorgt de Grote Prijs van Monaco voor een unicum dit seizoen. Voor deze race heeft de FIA beslist om het gebruik van actieve aerodynamica te verbieden. De autosportfederatie nam die maatregel uit veiligheidsoverwegingen. Concreet betekent dit dat zowel de voor- als achtervleugel dichtblijft, zowel in de kwalificatie als in de race. Ook de verplichte twee pitstops verdwijnen weer. Deze regel werd vorig jaar ingevoerd om meer variatie in de strategie te krijgen, maar het leverde weinig op.
Vrijdag vinden in Moncao de vrije trainingen plaats. Hieronder vindt u alvast een overzicht voor komend weekend:
| Vrijdag 5 juni | Eerste vrije training | 13u30 – 14u30 |
| Vrijdag 5 juni | Tweede vrije training | 17u00 – 18u00 |
| Zaterdag 6 juni | Derde vrije training | 12u30 – 13u30 |
| Zaterdag 6 juni | Kwalificatie | 16u00 – 17u00 |
| Zondag 7 juni | Race | 15u00 |
