De 11de plaats van Paul Lietaer met zijn Subaru Impreza WRC S5 weerspiegelt helemaal niet de prestatie van de snelle snor uit Heestert. De motor van de Subaru haperde immers op de eerste twee proeven van de wedstrijd, waardoor Lietaer van bij de start bijna anderhalve minuut verloor. Het belette hem niet om het Youngtimer klassement te domineren.
(persbericht / foto:© 2026 BRC Media)
“We hadden dezelfde motorstoringen ook al in Le Touquet gehad. Heel frustrerend. Ik heb meteen naar de motorist in Engeland gebeld en die vertelde me dat de sensor wellicht te dicht tegen de poelie zat, waardoor er verkeerde data doorgegeven zouden worden. De oplossing bleek een stukje plastic van een paar cent. Dat staken we tussen de sensor en de koelie en toen was het opgelost! Daarna draaide de motor feilloos en draaiden we mooie tijden rond de 8ste en 10de plaats. Zonder het motorprobleem zouden we in het spoor van Steven Dolfen op de 7de plaats geëindigd zijn,” vertelde Lietaer, die in Ieper met zijn Subaru de strijd aan zal gaan met de Europese toppers in de Ypres Historic Rally.
Bjorn Huygelier stuurde zijn Subaru naar de 48ste plaats, als tweede bij de Youngtimers. Jozef Lapeire moest opgeven en Philip Rombouts haalde zelfs de start niet, nadat de nieuwe motor van zijn Peugeot 106 al brak op de shakedown.
Mathias Ver Eecke verrassend winnaar in Historic
In de 51ste TAC Rally werd het startveld in Historic al vroeg uitgedund door technische averij. Dirk Deveux hield het na de eerste proef al voor bekeken met zijn Escort Mk2. Bert Cornelis nam, zoals verwacht, de leiding met zijn Opel Monza. Olivier Breittmayer zette zijn snelle Opel Manta 400 aan de kant in het begin van de tweede ronde, een proef verder gevolgd door Bert Cornelis. Net voor het einde van de eerste helft van de wedstrijd, moest de spektakelman uit Handzame de handdoek in de ring werpen met een gebroken versnellingsbak. Bram Fonteyne leek goed geplaatst om de leiding over te nemen, maar door een gescheurde uitlaatcollector op zijn Volvo 240 Turbo moest ook hij de strijd staken.
Het bleek een gouden kans voor Mathias Ver Eecke, de patron van restaurant ’t Nonnebos in Zonnebeke, om zijn eerste overwinning ooit in het Historic BRC te boeken met zijn Opel Kadett GT/E, de wagen die ooit bekend was als “Den Otto” uit TV-reeks Eigen Kweek. “Dit had ik echt niet verwacht. Drie jaar geleden stonden we al eens op het podium in Tielt. Tegen de Escort van Deveux, de Opel Monza van Cornelis of de Opel Manta van Breittmayer zijn we niet opgewassen. Het werd een echte afvallingsrace en onze Kadett, geprepareerd door Tom Tytgat, deed het feilloos. Uiteindelijk heeft Koen Verhaeghe het ons nog lastig gemaakt, ook zonder eerste versnelling. Ik ben heel blij. Ik moet zeker mijn vrouw bedanken, want zij staat vanavond mee aan het fornuis in het restaurant,” lachte Mathias Ver Eecke.
Koen Verhaeghe kampte vanaf het einde van de eerste ronde met een schakelprobleem, maar hij bleef in koers om belangrijke punten te scoren in het kampioenschap. “Ik vreesde dat we het einde van de wedstrijd niet zouden halen, want we verloren al vroeg de eerste versnelling. Die gebruik ik veel, want onze motor heeft zijn power tussen de 4,000 en 8,000 t/min. Nu moest ik me aanpassen en meer op koppel door de korte bochten. Het lukte om uit te rijden en zo nemen we de leiding in het kampioenschap,” vertelde Verhaeghe.
Patrick Mylleville was na twee opgaves heel tevreden dat hij nog eens een onverhoopte podiumplaats scoorde met zijn mooie Porsche 911 SC. De vierde plaats ging naar Bart Vingerhoedt, samen met Celine Roelens aan de start van zijn tweede rally ooit, met zijn schitterende 3-liter Porsche 911 SC uit 1981. “We hebben vorig jaar de 6U van Kortrijk gereden en dit is onze eerste deelname aan een manche van het Belgisch kampioenschap. We hebben ervan genoten,” vertelde de 44-jarige piloot uit Maarkedal.
