Zaterdag 14 maart is er de Antwerp Classic, een organisatie van het provinciale autosportcomité (PAK) Antwerpen. Ook in deze, ondertussen zeventiende editie, zal er worden samengewerkt met diverse clubs uit de provincie.
(persbericht)
Voor de 17e Antwerp Classic belooft de organisatie een terugkeer naar de bron. “Back to the roots” klinkt het met een nieuwe samenstelling van de organisatie en een terugkeer naar het Ontmoetingscentrum in Lichtaart als startlocatie. De wedstrijd, een goede 240 kilometer lang, zal worden ingedeeld in twee delen. Er is een middagstop voorzien op het Glosso rallycross circuit in Arendonk, en een tussenstop bij Garage Van Beurden in Turnhout.
De wedstrijd staat open voor Youngtimers en Oldtimers. Het roadbook zal worden opgemaakt volgens de “Expert” klasse, met bol-pijl (eventueel gestileerd), ingetekende lijnen op kaart, blokkade, pijlen en/of puntenrit en blinde lijn. Zoals steeds zullen heel wat leden van de diverse Antwerpse clubs hun schouders onder de wedstrijd zetten. Vorig seizoen kozen de nieuwe parcoursuitzetter Jelle De Cnodder en Patrick Meeus voor een wedstrijd met heel wat uitdagende baantjes en ook dit jaar belooft het weer een leuke wedstrijd te worden met de gekende kwaliteiten en een nieuw tintje.
ANTWERP CLASSIC
- Wanneer? zaterdag 14 maart 2026
- Wie? PAK Antwerpen vzw, Sprinkhaanveldestraat 1 bus2, 2150 Borsbeek
- Wat? 2de manche voor het kampioenschap VAS Classic 2026 van de Vlaamse Autosportfederatie en de diverse provinciale kampioenschappen (PAK)
- Waar? Ontmoetingscentrum Lichtaart, OC Lichtaart, Schoolstraat 31, 2460 Kasterlee, met om 09u01 de start van de eerste wagen en vanaf 18u00 de voorziene aankomst van de vroegste finishers
- Info: www.pakantwerpen.be
Dit is VAS Classic
De discipline “Classic” combineert navigatieritten en regelmatigheidsopdrachten binnen eenzelfde wedstrijd. Er wordt gereden in diverse klassen, ingedeeld volgens de ouderdom van de wagens: Old Timers (voertuigen ingeschreven tot 31/12/1995) en Young Timers (voertuigen ingeschreven vanaf 01/01/1996). De deelnemers moeten een geheim gehouden route rijden, aan de hand van een door de organisatie verstrekt “roadbook”. Dat houdt in dat er op vastgelegde plaatsen en tijdstippen dient te worden aangemeld, en dat zogenaamde controles dienen te worden gepasseerd. Controleletters, stempels, cijfers en eventuele afstanden worden genoteerd op een controlekaart. De navigatiesystemen die worden toegepast zijn voor alle deelnemers hetzelfde en de deelnemers dienen rekening te houden met een opgelegde gemiddelde snelheid van maximum 34 km/u. De wedstrijden maken ook gebruik van de openbare weg, en dus dienen de deelnemers zich ten allen tijde te houden aan het geldende verkeersreglement, dit op straffe van uitsluiting! De organisatie kan ook “regularity tests” of “regelmatigheids trajecten” invoegen, waarbij de deelnemers over de afstand een vooraf bepaald gemiddelde dienen aan te houden. Dit gemiddelde zal echter maximaal 36 km/u bedragen. Gemiste controles, te vroeg of te laat aanmelden en afwijkingen tegenover het opgegeven gemiddelde worden bestraft. Wie aan de finish de minste strafpunten op het conto heeft, wordt de winnaar.
