Na afloop van het Grand Prix weekend konden de F1 teams op de omloop van Yas Marina testen. Eerder al was er een regeling met de FIA omtrent het testen van de 2026-configuraties, maar dan wel op zwaar gewijzigde vroegere of huidige F1 wagens, de zogenaamde “mule cars”.
(foto: archief)
Op Yas Marina kon er voor het eerst worden gereden met de Pirelli banden in 2026 specificatie. Niet alle rijders gingen aan de slag met de mule car. Meerdere nieuwelingen mochten nog even de huidige wagen proberen en die zetten uiteraard de snelste tijden, met nieuwbakken Aston Martin jonkie Jak Crawford als primus van de klas. Het beste werk in voorbereiding van 2026 lijkt Kimi Antonelli te hebben geleverd. De Italiaan legde 157 ronden af met de Mercedes in experimentele vorm, het meeste van alle rijders.
Voor Stoffel Vandoorne was er een 23ste tijd, met de Aston Martin mule car. De eerdere afspraken met de FIA laten de teams toe ofwel de 2026 onderdelen te testen op een wagen van door 2017. Die komen qua afmetingen beter overeen met de toekomstige wagens. Er kan ook gekozen worden onderdelen of configuraties te gebruiken op een recente wagen, maar dan wel met het nadeel dat het chassis niet overeenkomt met wat er volgend seizoen zal worden gebruikt…
Hoe dan ook, ingewijden zijn het erover eens: wie als team het beste zijn mule car kan doen aanleunen bij de toekomstige generatie wagens, zal een mooi voordeel hebben op de anderen!
SESSIETIJDEN 9 december 2025
* = duidt aan dat de mule car werd gebruikt
1 – Jak Crawford (Aston Martin-Mercedes) – 1’23″766 – 119 ronden
2 – Paul Aron (Sauber-Ferrari) – 1’23″847 – 120 ronden
3 – Luke Browning (Williams-Mercedes) – 1’23″920 – 129 ronden
4 – Frederik Vesti (Mercedes) – 1’24″568 – 145 ronden
5 – Ayumu Iwasa (Red Bull-Honda) – 1’24″925 – 121 ronden
6 – Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)* – 1’25″170 – 157 ronden
7 – Pato O’Ward (McLaren-Mercedes) – 1’25″418 – 127 ronden
8 – Ryo Hirakawa (Haas-Ferrari) – 1’25″463 – 121 ronden
9 – Dino Beganovic (Ferrari) – 1’25″720 – 122 ronden
10 – Oscar Piastri (McLaren-Mercedes)* – 1’26″099 – 85 ronden
11 – Lewis Hamilton (Ferrari)* – 1’26″138 – 73 ronden
12 – Lando Norris (McLaren-Mercedes)* – 1’26″142 – 71 ronden
13 – Alexander Albon (Williams-Mercedes)* – 1’26″289 – 92 ronden
14 – Charles Leclerc (Ferrari) – 1’26″417 – 75 ronden
15 – Carlos Sainz (Williams-Mercedes)* – 1’26″454 – 76 ronden
16 – Liam Lawson (Racing Bulls-Honda)* – 1’26″505 – 141 ronden
17 – Arvid Lindblad (Racing Bulls-Honda) – 1’26″519 – 139 ronden
18 – Gabriel Bortoleto (Sauber-Ferrari)* – 1’26″767 – 78 ronden
19 – Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)* – 1’27″004 – 76 ronden
20 – Pierre Gasly (Alpine-Renault)* – 1’27″433 – 144 ronden
21 – Isack Hadjar (Red Bull-Honda)* – 1’27″515 – 111 ronden
22 – Arjun Maini (Alpine-Renault)* – 1’27″544 – 128 ronden
23 – Stoffel Vandoorne (Aston Martin-Mercedes)* – 1’27″743 – 108 ronden
24 – Oliver Bearman (Haas-Ferrari)* – 1’27″827 – 80 ronden
25 – Esteban Ocon (Haas-Ferrari)* – 1’31″407 – 4 ronden
