In Race 2 beleefden we bij V-Max Racing Management vooral de allerlaatste race van de Benelux Ford Fiesta Sprint Cup en daar stond geen enkele maat op de heerschappij van Robert-Jan van Wijnen. De rijder van de #77 NiceRacing diende geen enkele keer om te kijken naar titelrivaal Maxime Alsteens en diens teammaat Maarten Bijnens.
(Persbericht – foto’s: Johan Vis)
Hoewel Robert-Jan van Wijnen nog tot het uiterste ging en twee keer de volle pot scoorde, volstond dat allemaal niet om in de puntenstand Maxime Alsteens bij te benen en te gaan voor de titel/zitje in de Mazda MX-5 Cup. Zoals geweten beloofde V-Max Racing Management aan de kampioen Fiesta 2025 een rit in een Mazda van MV Motorsport tijdens de Finale Races op TT Circuit Assen en dat cadeau gaat dus naar de rijder van de #143 Oeste Racing/Garage Vermeire.
« Toen wij voor de Fiesta Cup kozen hadden wij helemaal geen oog voor die fameuze prijs voor de kampioen, » stelt de kersverse en meteen allerlaatste kampioen. « Wij wilden in de eerste plaats ervaring opdoen en als rijder evolueren in een klasse die bekend stond voor zijn spannende en hoogstaande sprintnummers. Dat wij uiteindelijk de titel pakken komt voor een groot stuk doordat Robert-Jan van Wijnen er in Assen niet bij was en wij daar kostbare punten behaalden. Zonder zijn forfait hadden wij het hier een pak moeilijker gehad. Ik beschouw het komende debuut in de Mazda MX-5 Cup voor mij als een extra leerschool. Zonder te dromen van een robbertje vechten tegen de gevestigde waarden. »
Hiermee wordt definitief een punt gezet achter de Ford Fiesta Sprint Cup. Het begon allemaal in 2018 en de unieke Nederlands-Belgische sprintklasse liet een pak jonge rijders toe zich in de kijker te rijden, de stiel van het sprintraces in de vingers te krijgen en zo door te groeien naar het snellere werk.
Race 2 in de Mazda MX-5 Cup was er ééntje niet echt geschikt voor hartlijders. Van bij de start was het treintje-rijden, proberen te profiteren van de slipstream om het minieme verschil te maken en meer dan eens met vijf, zes auto’s frontaal de remzone aan de Tarzan aan te snijden. Marcel Dekker was in dat spelletje de sterkste gangmaker, met in zijn, jawel, slipstream, Mees Houben, Leon Van Verseveld en Stijn Heere en Tomas De Backer. Het van de baan gaan van Jan-Paul ‘Mister Hankook’ Van Dongen bracht Safety Car op de piste en dan leidde Houben in de #28 MV Motorsport nog steeds voor Dekker, Van Verseveld, Delano De Ketele, Tomas De Backer, Pim Van Riet en een goede Noah Maton.
Delano De Ketele eiste steeds nadrukkelijk een rol op in dat groepje, maar onder invloed van een tik van Pim Van Riet, een onzacht contact met de vangrail en zich niet lekker voelen – de Belg verbleef daarop even in de ziekenboeg -, verdween de #32 DDK Motorsports in de pitlane. Marcel Dekker bleef aandringen, Mees Houben hield het hoofd koel, voor Van Verseveld en De Backer. Wegens de ‘sortie’ van Oekranier Volobuie verscheen de SC opnieuw op de scène en wijzigden de posities niet meer. Met winst voor Mees Houben en MV Motorsport.
Uitslag Race 2 : 1. Mees Houben, 14 ronden ; 2. Marcel Dekker, op 0.162 ; 3. Leon van Verseveld, op 0.364 ; 4. Tomas De Backer, op 0.514 ; 5. Stijn Heere, op 1.025 ; 6. Wouter Jansen, op 1.449 ; 7. Henk Vuik Junior, op 1.844 ; 8. Noah Maton, op 2.205 ; 9. Xavier Van der Schoot, op 2.617 ; 10. Thierry Glaesener, op 2.960 ; 11. Luuk Vuik, op 3.539 ; 12. Ivan Yremko, op 3.958 ; 13. Mykailo Kohan, op 4.710 ; 14. Robert-Jan van Wijnen, op 9.802 ; 15. Maxime Alsteens, op 10.576 ; 16. Thibauld Geladé, op 7.257 ; 17. Maarten Bijnens, op 19.495 ; 18. Mats de Veij, op 11 ronden ; 19. Srhil Vlobulev, op 4.28.843
