Het is een recente traditie die alleen maar voordelen kent. Elke manche van het Belgian Rally Championship die naam waardig, telt voortaan ook een wedstrijd van de nationale VHRS-competitie, met andere woorden de regelmatigheidscompetitie op afgesloten klassementsproeven, die dan ook regelmatigheidsritten (RT) worden genoemd. In Sankt-Vith, in het kader van de East Belgian Rally, is deze formule al enkele jaren een succes en komende zaterdag staan er goed dertig teams, verdeeld over VHRS 65 en VHRS 50, aan de start van de derde laatste afspraak van het seizoen 2025.
Foto’s: Michael Deculenaire
Dat betekent dat de strijd om de diverse Belgische titels in volle gang is. Een reden tot tevredenheid voor de organiserende clubs, met name de Tieltse Automobiel Club en A.M.C. Sankt-Vith, die erin geslaagd zijn om de leiders van de competities aan te trekken. Er kondigt zich dan ook een stevige strijd op alle niveaus aan.
In VHRS 65 telt Yves Deflandre (Porsche 911) een voorsprong van zestien punten op Nicolas Graeven (Porsche 924) – 150 tegen 134 – terwijl bij de copiloten Baptiste Gengoux er beter voorstaat met 178 punten, tegenover 134 voor Michel Graeven. Beide teams zijn uiteraard van de partij en ze moeten zeker rekening houden met het duo René Georges en Romain Lahaye (Volkswagen Golf GTi, 129 punten), dat het laken in het kampioenschap nog altijd naar zich kan toetrekken!
In het oosten van het land is de groep favorieten zelfs nog een stuk uitgebreider, met bevestigde deelnames van onder meer Pierre Louys en Dominique Lejeune (MG B GT V8), Michael en Noah Bartholemy (Porsche 911 T), Daniel Reuter en Thomas Collard (Porsche 944), Claude Ninane en Freddy Cara (Opel Kadett C), Koen Verlinde en Bjorn Clauw (Volkswagen Golf GTi), François Destrée en Frédéric van Rijckevorsel (Volvo Amazon), Hervé van Rijckevorsel en Renaud Colson (Volvo 121), Benoît en Denis Regnier (BMW 323i E21), Lieven Lannoye en Seppe Vanrolleghem (Porsche 911), Filip De Munck en Kristof Vermant (Lada VFTS), Jean-Marc Wanet en Alexandre Peeters (BMW 324i), Roland Vandermeersch en Marita Muhr (Saab 96), François-Xavier en Michel Cartiaux (Ford Escort Mk1), Frederik Vancrayenest en Guy Desmet (Opel GT), enz. Dat betekent dat kwaliteit, kwantiteit en variatie de toon zetten!
Nog spannender is de stand in de klasse VHRS 50 voor we naar Sankt-Vith trekken. Bij de rijders leidt Patrice Simon (Porsche 924, 192 punten), slechts enkele eenheden meer dan Mario Varrewaere (Nissan Sunny GTi, 185 punten). Bij de copiloten is het net omgekeerd: Pablo Cracco (copiloot van Varrewaere, 185 punten) staat vrij comfortabel aan de leiding tegenover Christian Bernard (copiloot van Simon, 155 punten). Deze twee teams vertrekken als favorieten, maar er is tegenstand van onder meer Guy Legros en Joseph Guiot (Porsche 924), Gilles Thibaut en François Souka (Mazda 323), Rik Dumortier en Korneel Vandoorn (Austin Mini 1000), Clemens en Harald Noé (Lancia Delta Integrale), Peter Wouters en Charly Laroye (Alfa Romeo Giulia), Felix Quirijnen en Philip Kopmans (Citroën Dyane), Raymond en Olivier Venier (Lancia Fulvia Monte-Carlo) en co. Zoveel vaste waarden van de VHRS op nationaal niveau bewijzen dat de discipline ook echt wel haar publiek gevonden heeft.
De VHRS-deelnemers werken dezelfde klassementsproeven af als de deelnemers aan het Belgian Rally Championship, waarbij ze als het ware in hun spoor volgen. Dat betekent dat het programma van de ‘regelmaat’ identiek aan de ‘snelheid’ is, met telkens drie passages in Bütgenbach, Amel, Sankt-Vith en Burg-Reuland. Het zal dus donker zijn boven het oosten van België wanneer het verdict valt…
