Vanaf 2026 wordt de vernieuwde Porsche 911 Cup de nieuwe standaard voor een aantal Porsche Carrera Cup en de Porsche Mobil1 Supercup. De wagen, gebaseerd op de 992.2-generatie, kreeg een stevige technische en aerodynamische update, met meer vermogen, verbeterde handling en lagere operationele kosten. Het recept voor nóg betere races dus. In de Porsche Carrera Cup Benelux zien we de wagen in 2027.
De nieuwe Porsche 911 Cup haalt voortaan 520 pk uit zijn atmosferische 4-liter boxermotor, tien paarden meer dan de voorganger. Porsche stelt het model beschikbaar vanaf 269.000 euro, exclusief btw. Net als zijn voorganger wordt ook deze 911 Cup in het hoofdkwartier van Zuffenhausen gebouwd, naast de straatversies van de 911 GT3. Sinds 2020 rolden daar al meer dan 1.100 exemplaren van de vorige generatie van de band.
Designgewijs sluit de wagen nu beter aan bij de 992.2 GT3, met een aangepaste neus, driedelige frontsplitter en nieuwe aerodynamische oplossingen zoals louvres in de spatborden, een vlakke onderzijde en een herziene achtervleugel met zwanenhalsophanging. Voor het eerst bestaan ook deuren en carrosserieonderdelen grotendeels uit gerecycleerde carbonvezelmaterialen in combinatie met bio-epoxy.
Ook motor krijgt verjongingskuur
De motor blijft trouw aan het hoogtoerige, atmosferische karakter van de GT3, maar krijgt moderne upgrades zoals individuele gaskleppen, langere nokkenastijden en de mogelijkheid tot restrictor-gebruik voor open GT-klassen. De onderhoudsintervallen blijven met 100 uren ongewijzigd.
De remmen werden versterkt, met dikkere schijven en bredere remblokken voor betere koeling en duurzaamheid, onder meer met het oog op langeafstandsraces. Een Bosch M5-ABS is voortaan standaard, net als extra waarschuwings- en veiligheidsfuncties. De cockpit kreeg een vernieuwd multifunctioneel stuurwiel, met verbeterde knopbediening, en een centraal dashboard dat nu ook bandentemperaturen toont. Dankzij slimme elektronica kunnen teams voortaan ook meer parameters instellen zonder laptop.
Porsche werkte opnieuw samen met Michelin voor een nieuwe bandengeneratie, getest door onder meer Bastian Buus, Laurin Heinrich, Klaus Bachler en Marco Seefried op Monza, de Lausitzring en Weissach.
