Reul Parts, de in Dison nabij Verviers gelegen onderneming van de broers Antoine en Benoît Reul, is volop bezig aan de ontwikkeling en bouw van een offroad hybridevoertuig, dat luistert naar de naam MINOTOR. Het doel is duidelijk: in januari 2026 aan de start staan van de volgende editie van de Dakar, als deelnemer in de Challenger-categorie.
(Persbericht)
Reul kan buigen op een solide reputatie op het vlak van de distributie van professionele en vrijetijdsvoertuigen, vooral bij offroadwagens. Dankzij hun grote ervaring en het talent waarmee ze zich wisten te omringen bedenken de gebroeders Reul steeds nieuwe ideeën voor de transformatie, aanpassing en verbetering van alle onderdelen van een offroadvoertuig. Bij Reul draait het in de eerste plaats om passie, in zoverre zelfs dat het team een eigen buggy ontwikkelde en bouwde, om zo met een eigen team deel te nemen aan de extreme ‘Ultra4’-offroadkampioenschappen. Een prestatie die op zich al een bekroning van hun werk had kunnen vormen, maar nu pas het begin van veel meer blijkt te zijn…
‘Dream big!’: er bestaan geen betere woorden om het initiatief van het team uit Verviers te omschrijven. Want de Reul broers hebben niet alle grootse dromen, ze doen er ook alles aan om die dromen werkelijkheid te laten worden. En die droom, die heeft ook een naam: Dakar. Het was dan ook snel beslist: Reul Parts zou een eigen offroadvoertuig bedenken om deel te nemen aan de moeder aller rallyraids!
Antoine en Benoît, die recent het gezelschap kregen van Quentin Schmitz, hebben er zich op toegelegd om alle nodige middelen en talent samen te brengen om het project van A tot Z te laten slagen. De projectstudie werd uitgevoerd in samenwerking met Vaison Sport, een Frans bedrijf dat zich heeft gespecialiseerd in het bouwen van wedstrijdprototypes. Het bleek ontzettend te klikken tussen de twee bedrijven, en dat leverde al meteen de grote lijnen van het MINOTOR-project op.
De MINOTOR is een voor rallyraid ontwikkeld hybride offroadvoertuig. Het komt uit in de Challenger-categorie, ofwel ‘T3U’. De ‘T3’ refereert naar prototypevoertuigen, die helemaal van op nul zijn ontwikkeld en dus niet op basis van een bestaand voertuig zijn uitgewerkt. De ‘U’ staat dan weer voor voertuigen die beroep doen op een hybride motorisatie, zoals de MINOTOR. Een hybride krachtbron zorgt voor een betere vermogen/gewichtsverhouding, en moet in theorie dus een voertuig met betere prestaties opleveren.
Naast Vaison Sport werkt Reul Parts ook samen met een andere partner, een ware referentie op het vlak van autobouw en -ontwikkeling. Het is een bedrijf uit de streek: WRT. Hun afdeling WRT Manufacturing, sinds kort in Bierset gevestigd, maakt enkele gelaste mechanische onderdelen, zoals het chassis of ophangingsarmen.
Ook andere partners hebben zich bij het project gevoegd. Dat is vooral het geval voor het Duitse Hellgeth Engineering, dat zich via hun afdeling Mercedes-Benz Special Trucks bij het MINOTOR-project heeft aangesloten, met een eerste assistentietruck die zal deelnemen aan de wedstrijd, en een tweede voor het bivak.
Reul Parts beschikt dus over alle nodige middelen om het MINOTOR-project te laten slagen. Ze kunnen ook rekenen op de steun van andere partners en sponsors, die er eveneens voor zorgen dat de droom werkelijkheid wordt. Maar hoewel ze er alles aan doen om hun dromen te verwezenlijken, zijn de Reul-broers geen utopisten. Ze zijn er zich terdege van bewust dat er naast het eigenlijke voertuig ook voor een sterk en hecht team moet worden gezorgd, waarin voldoende talent aanwezig is. Zowel bij de mecaniciens, coördinatoren, maar uiteraard ook bij de rijders en corijders. Binnenkort volgt er meer nieuws over de samenstelling van de rijdersduo’s van de MINOTOR. Ook andere foto’s en beelden van de verschillende fasen van de ontwikkeling van de wagen zijn binnenkort beschikbaar, onder andere via de Instagram-account van het project: https://www.instagram.com/minotorracing/ .
Maar alles op zijn tijd. Op dit ogenblik krijgen de activiteiten in de workshop absolute prioriteit.
