De 2CV Racing Cup blijft maar reizen! Na de seizoensopener in Zolder en de twee wedstrijden op het Circuit van Nevers Magny-Cours trok de competitie voor de liefhebbers van de ‘deuche’ vorig weekend richting de Elzas. Daar stond een race van acht uur op het programma, meer bepaald op het circuit van Anneau du Rhin, een omloop die voor dit soort bolides bijzonder geschikt is.
(persbericht / foto: Letihon)
Na de zeges van The Golden Horse I en de Deuche à Plumes, werd opnieuw een knap duel tussen de beste teams van de 2CV Racing Cup verwacht. Zoals zo vaak sloeg het team van André Blaise in de race tegen de klok hard en precies toe. De #16 The Golden Horse II van Jean-Pierre Blaise, Sébastien Piette en Pierre Dupont veroverde de polepositie en reed samen met de #14 van Nathan Diffels en Clément Nopère een sterke openingsfase van de race.
Maar deze keer waren de racegoden de ‘gele brigade’ niet goed gezind! Jean-Pierre Blaise maakte een pirouette aan het eind van het rechte stuk en dat na een misverstand met een C1, wat motorschade veroorzaakte en leidde tot de opgave van de #16. De #14 kreeg dan weer af te rekenen met een elektrisch relaisprobleem van de brandstofpomp, waardoor de monteurs onder de motorkap moesten duiken. Het defect werd na een vijftiental minuten gelokaliseerd, maar intussen zakte de wagen van Diffels en Nopère ver in het klassement weg. De performance was wel degelijk op de afspraak, maar Dame Fortuna had dit weekend duidelijk geen oog voor The Golden Horse.
Dat was natuurlijk het sein voor de #26 La Deuche à Plumes om verder te bouwen op het succes van Magny-Cours en een nieuwe overwinning binnen te halen. Philippe Bolland en Nicolas Busschaert wonnen relatief comfortabel, met twee ronden voorsprong op de #18 Trapanelle by 2CV Passion, de bolide van de Fransen Guillaume Berteaux en Thierry Ehrhadt, die dus op eigen bodem schitterden.
Een andere vaste waarde in de 2CV Racing Cup, de #17 Team Seventeen EBMI van Alec Graham en David O’Keeffe, was opnieuw van de partij en vervolledigde het algemene podium.
Achter de #14 The Golden Horse I, die net naast het podium viel, volgde de #43 Trapanelle by 2CV Passion van Amandine Sailly, Antoine Orel, Grégory Lay, Samuel Chenier en Marc Jamar, waaraan stevig gesleuteld werd. Daarachter eindigde de #4 Flash Racing by MDY van Philippe Marquet, Maxime Marquet, Marc De Well en Dominique Speleers, die al vroeg in de wedstrijd werd getroffen door een defecte ontstekingssensor. Verder volgden de #38 Team Nouss@ussinet van Michel Naisse, Ludovic Dubois en Marc-Henri Hausammann, en de #33 P4M van Médhi-Rik Bouchereau, Laurent Bressan en Yves De Kelper, die af te rekenen kregen met een gebroken aandrijfas. De #10 JMCE 10 van Etienne Licops en Patrice Lacroix vervoegde de #16 The Golden Horse II op de lijst van opgevers.
In de ‘Classiques’-categorie, dicht bij de originele bolides van weleer, werd het een duel tussen de #901 PoussAin Transpolis en de #84 Crazy Snail 84 bijzonder spannend. Na acht uur racen zat er slechts één ronde tussen de winnaars – de #901 van Erwan Delisle, Pascal Genty, Johann Devaux en Eric Meliani – en de #84 van Jimmy Levasseur, Claudi Bobba en Grégory Videx!
Een testdag op het Circuit de Croix-en-Ternois op 16 augustus moet de teams in staat stellen zich voor te bereiden op het hoogtepunt van het seizoen: de 24H2CV op het Circuit van Spa-Francorchamps. Een afspraak die zowel prestigieus als populair is, en gepland staat van 17 tot 19 oktober…
