De start van de 24 Hours of Spa wordt gegeven op zaterdag 28 juni om 16u30. Om volop te kunnen genieten van de grootste GT-race ter wereld, geven we je graag een helder overzicht van de belangrijkste regels, klassen, rijderscategorieën en technische bepalingen.
🏁 Vijf klassen, één GT3-categorie
Alle deelnemende wagens zijn GT3’s en behoren dus tot dezelfde technische categorie. Toch zijn er vijf verschillende klassen, gebaseerd op de FIA-categorisering van de rijders (zie verder). Elke klasse heeft eigen regels voor het aantal rijders en de minimale/maximale rijtijd.
PRO
- 3 rijders, zonder beperkingen qua categorie
- Max. rijtijd per rijder: 11 uur
- Min. rijtijd: 2 uur
GOLD CUP
- 4 rijders: Gold/Gold/Gold/Silver of 3 rijders: Gold/Gold/Silver
- Silver-rijder moet min. 4 uur rijden
- Min. rijtijd per rijder: 2 uur
SILVER CUP
- 3 of 4 rijders, allemaal Silver
- Max. rijtijd: 11 uur
- Min. rijtijd: 2 uur
BRONZE CUP
- 4 rijders: Platinum/Silver/Silver/Bronze of 3 rijders: Platinum/Silver/Bronze
- Bronze-rijder: min. 4 uur, waarvan 1 uur in de eerste 6 uur
- Platinum/Goud: max. 8 uur
- Min. rijtijd per rijder: 2 uur
PRO-AM
- 4 rijders: Platinum/Platinum/Bronze/Bronze of 3 rijders: Platinum/Bronze/Bronze
- Beide Bronze-rijders: min. 8 uur elk, met minstens 1 uur in elk kwart van de race
- Min. rijtijd per rijder: 2 uur
🧢 Rijderscategorisering volgens FIA
De FIA deelt rijders in vier categorieën in:
- Platinum: absolute top, vaak fabrieksrijders
- Gold: profs zonder fabrieksteam of jonge talenten
- Silver: jonge semi-pro’s of snelle amateurs
- Bronze: gentlemen drivers, vaak late instappers zonder raceverleden
⚖️ Balance of Performance (BoP)
Om alle GT3’s gelijkwaardig te houden, past SRO een technische Balance of Performance toe. Die bepaalt onder andere:
- Gewicht
- Vermogen (via motorsturing of turbodruk)
- Rijhoogte
Zo blijft het verschil tussen de merken minimaal en telt vooral de prestatie van team en rijder.
⛽ Relais en pitregels
- Maximale stinttijd: 60 minuten (kan nog gewijzigd worden na de eerste trainingen)
- Bij neutralisatie (Full Course Yellow of Safety Car) mag een stint tot 5 min langer duren
- Verplicht technisch pitstop: 5 minuten, tussen het 11de en 22ste uur
- Start en stop van deze pitstop worden gemeten bij het in- en uitrijden van de pitlane
🚨 Safety Car & Wave-By
Bij een neutralisatie mag een Wave-By worden toegepast: wagens uit lagere klassen (niet PRO) die tussen de Safety Car en hun klasseleider zitten, mogen de SC voorbijsteken en opnieuw aansluiten. Zo wordt kunstmatige tijdwinst of -verlies vermeden.
Geen Wave-By:
- Binnen 3u30 min na de vorige SC
- In de eerste 30 min van de race
- In het laatste anderhalf uur
🏁 Track limits
- Tijdens kwalificaties = rondetijd geschrapt
- Tijdens de race = vanaf 6 overtredingen volgt straf (meestal 30 seconden extra pitstop)
- Teller wordt om de 6 uur gereset en geldt per wagen (niet per rijder)
🛞 Pitlane en banden
- De pitlane in Spa is met 994 meter de langste van het seizoen
- Snelheidslimiet: 50 km/u
- Maximaal 30 sets slicks per team vanaf de vrije trainingen
- Superpole-teams krijgen 1 extra set (enkel voor Superpole te gebruiken)
- Aantal regenbanden: onbeperkt
💡 Signalisatie en zichtbaarheid
- Roze knipperlicht achteraan = er zit een Bronze-rijder aan het stuur
- Lumirank toont positie + rijderinitialen + klassekleur:
- Wit = PRO
- Geel = GOLD
- Blauw = SILVER
- Oranje = BRONZE
- Rood = PRO-AM
- Knipperend Lumirank = wagen ligt aan de leiding in zijn klasse
🏆 Coupe du Roi
De Coupe du Roi beloont het best presterende merk over alle klassen heen, met punten toegekend na 6, 12 en 24 uur. Vorig jaar ging Mercedes-AMG met de trofee lopen.
