Op de Nürburgring is de eindstrijd ingezet – een eindstrijd waarin ook de groene tafel een rol kan spelen. Vooraan leidt nog steeds de #911 Manthey EMA Porsche van Güven-Estre-Preining, maar het Grello-trio hangt een mogelijke straf boven het hoofd. De Porsche 911 wordt op de hielen gezeten door de #98 BMW M4 GT3 van ROWE, met van der Linde-Farfus-Krohn-Marciello aan het stuur.
Foto’s: © ROWE en Autosportwereld
Kévin Estre speelt een grote rol in deze race: eerst met een knappe polepositie, later met snelle stints, en rond half elf deze ochtend met een aanrijding met de Aston Martin van Dörr Motorsport. De Fransman trachtte de Britse GT te dubbelen, maar een misverstand tussen beide rijders resulteerde in een koprol voor de Aston Martin en een mogelijke straf voor de snellere rijder, in casu Estre.
Achter de Porsche en de BMW vinden we op bijna vier minuten de eerste ABT Lamborghini, met Engstler-Engelhart-Mapelli achter het stuur.
Op de vierde plaats staat de leider in SP9 Pro-Am: de eerste van de Ford Mustangs, met Owega-Owega-Schumacher-Fetzer. Daarachter volgt de Dinamic GT Porsche 911 GT3 R van Buus-Cairoli-Hartog-Sturm. De Rinaldi Ferrari is na een ongeval uit de race verdwenen.
Zoals u vaststelt, zijn de Belgen vooraan verdwenen. De eerste landgenoten vinden we terug op de 43ste plaats: Charles Weerts en Ugo De Wilde in de BMW M2 Racing Cup. Zij leiden wel in de klasse SP3 T.
In de klasse M240i ligt JJ Motorsport met de broers Sari op de vierde plek. “Een podium wordt zonder incidenten moeilijk“, aldus teambaas Jan Horemans. “We hebben drie straffen voor pitlane speeding gekregen en hier en daar hangt er ook wat tape aan de auto…” Het verschil met de derde in de klasse bedraagt één ronde. Nog in deze klasse is het trio Beulen-Soyez-Persoons zevende na een aanrijding.
In VT2 Heck staat Tim Peeters (BMW 330i) vijfde, terwijl Jacques Derenne en Olivier Muytjens (HY Racing Cayman) aan de leiding gaan in klasse SP4 T. “We hebben echt een vlekkeloze race gereden en hopen nu alleen maar dat het zo blijft tot de finish“, aldus Olivier Muytjens. “Ik heb echter in zestien edities nooit zoveel ongevallen en incidenten gezien…”
