Met iets minder dan twee uur op de klok hadden de drie Ferrari en de #6 Porsche net een nieuwe pitstop achter de rug. Na deze stops leidde de #83 Ferrari van Kubici-Ye-Hanson met net geen twintig seconden voorsprong op de Penske Porsche van Campbell-Vanthoor-Estre. De #51 Ferrari had de derde plaats in handen.
Bij deze laatste pitstop wisselde de #6 Porsche niet van banden omdat men dit bij een vorige pitstop had gedaan. Bij de #83 en de #50 was het omgekeerd. De #51 nam twee pitstops achter elkaar vers rubber. Het wordt dus een uiterst spannend schaakspel om de algemene overwinning tijdens het slot van de 93ste editie van de 24 Uur van Le Mans.
Na iets meer dan 22 uur racen stonden de twee BMW M Hybrid V8 met technische problemen in de pitbox van Team WRT. De #20 had vermoedelijk een motorprobleem en bij de #15 werd een koelprobleem van het hybride systeem vastgesteld. Stoffel Vandoorne bevond zich met zijn #94 Peugeot op de rand van de top 10.
In LMP2 ging de strijd om de eerste plaats tussen Inter Europol Competition, die een acht seconden voorsprong telde op de VDS Panis Racing Oreca. AO by TF voerde de subklasse LMP2 Pro-Am aan op twee uur van het einde.
Tom Van Rompuy op podiumkoers
Manthey 1st Phorm heeft de beste kaarten in handen in LMGT3. De wagen van Lietz-Hardwick-Pera telde een ruime minuut voorsprong op de #21 Vista AF Corse Ferrari. Charlie Eastwood, de teamgenoot van Tom Van Rompuy, was met de #81 TF Sport Corvette derde op slechts een tiental seconden van de tweede plaats.
