De Brit Alex Lynn heeft zich een plekje in de geschiedenisboeken gereden. In zijn #12 Cadillac V-Series.R pakte hij de polepositie voor de 93ste editie van de 24 Uur van Le Mans. Het Amerikaanse merk mag zich opmaken voor een volledige eerste startrij, want Earl Bamber reed met de #38 Cadillac V-Series.R naar de tweede tijd, op 167 duizendsten van zijn teamgenoot. De 24 Uur van Le Mans start zaterdag om 16u00.
Foto’s: DPPI-FIA WEC-ACO
De Hyperpole startte met een eerste sessie waarin vijf van de vijftien wagens zouden afvallen. Opvallend was vooral dat zowel Alessandro Pier Guidi als Yifei Ye in hun Ferrari 499P niet in die top tien raakten. Ook de Cadillac van Ricky Taylor, de Alpine van Paul-Loup Chatin en de Aston Martin van Marco Sørensen raakten niet bij de laatste tien.
In de tweede en bepalende Hyperpole-sessie leken Porsche en Mathieu Jaminet even naar de eerste startplaats te rijden, maar uiteindelijk was Cadillac dus te sterk. Lynn, die de Cadillac met Will Stevens en Norman Nato deelt, mag zich dus polesitter 2025 noemen.
Lynn vereerd
“Telkens wanneer je de kans krijgt om met dit soort wagen over Le Mans te rijden met weinig brandstof en nieuwe banden, is dat in de eerste plaats een eer. Het is een plezier om hier vanavond voor jullie allemaal te staan. Ik voel me echt vereerd dat ik zo’n prestatie heb kunnen neerzetten, voor iedereen hier en voor Cadillac – op de plaats waar ze thuishoren: op polepositie. Het is een speciaal gevoel. Ik kan het niet beschrijven. Het is zo’n magisch circuit, een prachtige plek, en een plaats waar ik echt het beste van mezelf probeer te geven. We gaan hier vanavond van genieten, goed slapen en dan herbeginnen“, was de reactie van de 31-jarige Brit.
Cadillac op één en twee, Porsche op drie en Dries Vanthoor (BMW) moest zich met de vierde tijd tevredenstellen. Hij was wel sneller dan Nick Tandy in de #4 Porsche 963 en Sheldon van der Linde in de tweede BMW van Team WRT. Verder noteren we in de top tien: Antonio Fuoco (Ferrari), Felipe Drugovich (Cadillac), Frédéric Makowiecki (Alpine) en Sébastien Buemi (Toyota), die tweemaal in de fout ging.
Stoffel Vandoorne (Peugeot) en Laurens Vanthoor starten respectievelijk als zeventiende en eenentwintigste.
Aston Martin en Mattia Drudi op pole in LMGT3, Maxime Martin mooi vierde
Zacharie Robichon bezorgde de Aston Martin van het Heart of Racing Team een plaats in de finale van de Hyperpole. In die sessie reed Mattia Drudi een tijd van 3:52.789, goed voor de polepositie in de klasse LMGT3. De Italiaan was daarmee net geen drie tienden sneller dan Alessio Rovera.
Valentino Rossi kwam in actie tijdens Hyperpole 2 met zijn #46 Team WRT BMW M4 GT3 en werd derde op iets meer dan een seconde van de pole. Lin Hodenius zette in Hyperpole 1 een knappe vijfde tijd neer, waardoor Maxime Martin naar de finale van de acht snelsten in Hyperpole 2 mocht. Martin klokte de vierde tijd, met slechts 32 duizendsten achterstand op Rossi.
Charlie Eastwood, teamgenoot van Tom Van Rompuy bij TF Sport, stuurde de #81 Corvette naar een verdienstelijke tweede plaats. Rui Andrade nam de rijbeurt voor zijn rekening in Hyperpole 2 (Hypercar-klasse) en eindigde mooi als zesde.
De twintig minuten durende sessie Hyperpole 1 werd na ruim acht minuten onderbroken met een rode vlag, nadat Francesco Castellacci zijn Vista AF Corse Ferrari in het grind had geparkeerd.
Franse 1-2 in LMP2
In de klasse LMP2 was de strijd om de polepositie bijzonder intens, met aan de meet erg kleine onderlinge verschillen. Uiteindelijk ging de pole naar de Fransman Mathias Beche, in de TDS Racing-bolide die hij deelt met Clément Novalak en Rodrigo Sales. Het trio komt overigens uit in de LMP2 Pro/Am-klasse.
Beche was in de tweede Hyperpole-sessie bijna drie tienden van een seconde sneller dan zijn landgenoot Tom Dillmann, die in actie kwam voor Inter Europol Competition. Dillmann begon zijn carrière overigens ooit in de Belgische Formule Renault 1.6.
Louis Deletraz (AO by TF) werd, ondanks een ultieme poging in de slotseconden, derde op bijna vier tienden. Hij bleef daarmee net voor de beide Oreca 07 – Gibson van United Autosports, met respectievelijk Benjamin Hanley en Pietro Fittipaldi aan het stuur.
