Heel verrassend komen er drie in plaats van twee Belgen aan de start in LMGT3. Naast Maxime Martin en Tom Van Rompuy, die het volledige FIA World Endurance Championship met respectievelijk Iron Lynx en TF Sport betwisten, vervangt Sarah Bovy de ongelukkige Michelle Gatting bij Iron Dames. Bovy start zo voor de vijfde opeenvolgende keer in de 24 Uur van Le Mans. LMGT3, de enige GT-klasse, levert met 24 bolides de hoofdmoot van het deelnemersveld van deze 93ste editie.
(Foto’s: DPPI/FIA WEC)
Ferrari is het best vertegenwoordigd met vijf Ferrari 296. Corvette, Porsche en Mercedes zijn elk met drie wagens aanwezig en Aston Martin, BMW, McLaren, Lexus en Ford kunnen rekenen op twee bolides. Vorig jaar won de Manthey EMA-Porsche van Lietz-Schuring-Shahin voor de Team WRT BMW van Farfus-Gelael-Leung. Het is echter onbegonnen werk om in LMGT3 een favoriet naar voor te schuiven.
Yasser Shahin stapte over naar het Belgische kamp en bestuurt de The Bend Team WRT BMW M4 LMGT3 met Timur Boguslavskiy en Augusto Farfus. De tweede wagen van Team WRT, met het beroemde #46, is in handen van Valentino Rossi, Ahmad Al Harthy en Kelvin van der Linde.
Voor Tom Van Rompuy is er stabiliteit, iets wat zeker belangrijk is in een uithoudingswedstrijd als de 24 Uur van Le Mans. De Antwerpenaar deelt voor het tweede jaar op een Corvette van TF Sport met Charlie Eastwood en Rui Andrade.
Voor het eerst sinds de beruchte editie van 1999 zien we Mercedes aan de start in de Franse etmaalrace met drie AMG GT3 die door Iron Lynx worden ingezet. Maxime Martin zit in de #61 met de jonge Nederlander Lin Hodenius en de Australiër Martin Berry. Er werden in de eerste drie wedstrijden van het FIA WEC echter nog geen spraakmakende resultaten door de bolide met de ster behaald.
Sarah Bovy krijgt met Célia Martin en Rahel Frey gekende teamgenoten naast zich en ook met de Porsche 911 GT3 heeft de Belgische ervaring. In april won ze in het gezelschap van Martin en Gatting nog de openingswedstrijd van de European Le Mans Series. De Porsche uit het FIA WEC is echter niet helemaal hetzelfde als deze uit de ELMS, want in het wereldkampioenschap rijdt men met een torque sensor.
