Een 60-tal historische wagens komen tijdens de Spa Summer Classic aan de start voor de eerste race van de Belcar Historic Cup. De FIA trok de leeftijdsgrens van de Historics op naar 1999 en dat heeft ook invloed op de succesvolle Belcar Historic Cup.
In 2025 gaat het aantal klassen van vier naar zes. Niet echt ingewikkeld, maar het vraagt toch een beetje uitleg. Er zijn drie grote leeftijdsgroepen die op hun beurt zijn ingedeeld in wagens met een FIA Historisch technisch paspoort (HTP) en wagens met een Nationaal technisch paspoort (NTP). FIA HTP-wagens rijden traditioneel tegenover NTP-wagens die wijzigingen hebben ondergaan conform aan het RACB regelement.
- De eerste groep zijn wagens, gebouwd tussen 1/1/1947 en 31/12/1981. De FIA HTP wagens zitten in Klasse 1 terwijl de NTP wagens worden gedropt in klasse 2.
- De tweede groep zijn wagens, gebouwd tussen 1/1/1982 en 31/12/90. De FIA HTP wagens zitten in klasse 3 terwijl de NTP wagens de klasse 4 bevolken.
- De derde groep zijn wagens, gebouwd tussen 1/1/1991 en 31/12/1999. FIA HTP wagens worden klasse 5 terwijl NTP wagens de klasse 6 vormen. Wagens uit de jaren ’90 waren voorheen reeds actief binnen de Belcar Historic Cup, maar wel gelimiteerd tot 2500cc. De FIA heeft de leeftijd van de Historics opgetrokken tot eind 1999 voor Toerisme en GT. In België zijn de GT’s evenwel niet welkom in de klassen 5 & 6. En dit om reden dat deze uiteindelijk veel te snel zijn. Dus geen Chrysler Viper, Corvette C5, Porsches 993 & 996, enz. op de startgrid. Dit geldt niet voor Toerisme en dus ligt de weg open voor wagens >2500cc zoals de BMW M3 3.2 & GTR, de Audi 200 V8, Holden Commodore, enz.
BRAVO wordt koninklijk
De BRAVO bestaat sinds vorig jaar 50 jaar en heeft de titel aangevraagd om koninklijk te worden. Dit is aanvaard en dus mag de fiere organisator vanaf dit seizoen een kroontje in zijn logo plaatsen.
Klasse 1: Wie houdt Dieter Kuijl van vierde titel op rij?
In Klasse 1 (FIA HTP) krijgt drievoudig kampioen Dieter Kuijl met zijn Ford Capri RS 3100 Cosworth mogelijk iets meer concurrentie met de komst van de Porsche 911 RS IROC van de inmiddels 75-jarige Jan Van Elderen. Bas Van Elderen komt met de vertrouwde Escort MK1. In Spa is er ook concurrentie vanuit onbekende hoek zoals de BMW CSL van Monnay en Audrey Van Ham met de BMW M335i. Verder nog Heynes met een BMW 2002.
Klasse 2: Wim Kuijl voor de klasse en algemene zege
Veertien wagens kleuren voorlopig de inschrijvingslijst van de Klasse 2 (NTP) met uiteraard opnieuw regerend kampioen Wim Kuijl met de quasi onklopbare Ford Capri RS 3100 Cosworth. In Spa is het vooral uitkijken naar de Porsche 911 RSR van Salewsky en de BMW’s 635 Csi van Vannieuwenborgh en Vonk.
Klasse 3 & 4: Corvette versus Porsche
Amper vier FIA wagens in klasse 3 terwijl de klasse 4 veel potentiële winnaars herbergt. Hier zien we kampioen Luc Branckaerts met de Chevrolet Corvette C4 tegenover de Porsches 964 van Luc Moortgat, Eric Nulens en Erik Bruynoghe. Oppositie moet er komen van de twee Mercedes 190 Evo2 van Samuel Verheggen en Ko Koppejan, de BMW E30 M3 van ‘rainman’ Guy Fastres, de Nissan 200SX van Verbelen en de BMW’S E30 2.5 van Dieleman, Dubois, Bruneel, Dean en Schilling.
Klassen 5 en 6: BMW GTR en Audi 80 STW versus BMW 2.5.
Een klasse 5 voor FIA gehomologeerde wagens is er voorlopig niet, maar zal niet lang uitblijven. Regerend kampioen Tim Kuijl blijft zweren bij zijn 2500 cc-motor. Bewust omdat hij dan 70 kg. minder moet wegen dan een M3. De STW van VR Racing (Van Rompuy/Qvick) werd omgebouwd richting GTR met een M3 3.2l. Bert Theunissen komt opnieuw met de 2.5 liter BMW. François Bouillon hoopt om eindelijk eens een probleemloos seizoen te kunnen rijden met de ex Pirro-Audi 80 Quattro STW.
Verder nog een Toyota Carina van Beca, Kerckhof (E46 WTCC), de BMW’s van Colman, Boffin, Cavaco/Almeida, Mennen, Laloux, de Volvo van Dieleman, de Clio’s van Stalliviere en Van Hool, de Opel Calibra van Bruneel en de Peugeot van Potters.
De Belcar Historic Cup omvat vijf raceweekends van telkens twee races op de circuits van Spa-Francorchamps, Zolder (2x), Assen en Nürburgring. Tien races dus waarvan de acht beste resultaten in rekening worden gebracht op het einde van het seizoen. Er is ook nog een raceweekend voorzien tijdens de Historic GP Zandvoort, maar deze is buiten kampioenschap.
Kalender Belcar Historic Cup 2025
25 – 27/04: Spa Summer Classic
16 – 18/05: New Race Festival Zolder
20 – 22/06: Historic GP Zandvoort (buiten kampioenschap)
18 – 20/07: Historic GP Zolder
05 – 07/09: Classic GP Assen
17 – 19/10: Westafalen Trophy Nürburgring
