Na een late pirouette van de Proton Competition Oreca, ging de overwinning naar Algarve Pro Racing en Kriton Lentoudis, Olli Caldwell en Alex Quinn. De RD Limited Oreca, in handen van Vautier-Allen-Poordad, eindigde tweede. DKR Engineering streed om de eerste plaats tot de wagen door een technisch probleem twee ronden verloor. Douwe Dedecker eindigde vijfde in LMP3 en Alessio Picariello vijftiende in GT. De Iron Dames Porsche van onder meer Sarah Bovy raakte in de openingsronde betrokken in een ongeval en verloor door de reparaties enkele ronden.
(Foto’s: © Asian Le Mans Series – JEP – www.jakobebrey.com)
DKR Engineering was een van de smaakmakers tijdens de eerste wedstrijdhelft. Na een goede start en rijbeurt van de Griek Georgios Kovolos, lag Job van Uitert derde. De Nederlander veroverde knap de tweede plaats en liep in op de leidende Pure Rxcing Oreca met Harry King aan het stuur. Bij een volgende reeks pitstops, tijdens een Virtual Safety Car, kwam de DKR Oreca aan kop. Harry King beschikte echter over nieuw rubber en wist na de herstart van Uitert te passeren. Toen de wedstrijd halfweg was, kwam Job van Uitert binnen met een probleem aan de schokdemper rechts achteraan. Ondanks een snelle reparatie, verloor de #3 DKR Oreca twee ronden en een mooie kans op de overwinning. Laurents Hörr zette voor de tweede dag op rij de snelste wedstrijdronde in LMP2 op de tabellen, wat de competitiviteit van zijn DKR-bolide onderstreepte die uiteindelijk negende in LMP2 finishte.
Op minder dan vijf minuten van het einde ging leider Tom Dillmann met de Proton Competition Oreca rond, vermoedelijk na een incident met enkele GT-bolides, en verloor de leiding aan de #20 van Algarve Pro Racing. Voor de tweede plaats werd het in de slotronden een intense strijd tussen de Fransen Matthieu Vaxivière (AF Corse) en Tristan Vautier (RD Limited). Vautier wist uiteindelijk in de laatste ronde zijn landgenoot voorbij te gaan en finishte op 6,5 seconden van de winnaars.
Het APR-trio Malthe Jakobsen, Michael Jensen en Valerio Rinicella, dat gisteren won, voert nu met 72 punten de tussenstand aan, met 3 eenheden voorsprong op de rijders van RD Limited. DKR Engineering is zevende.
Douwe Dedecker vijfde in LMP3
In LMP3 werd het een zeer aantrekkelijk slot met vooraan een strijd tussen Bretton Racing, RLR M Sport en High Class Racing. Douwe Dedecker werkte de laatste stints af met de #34 Inter Europol Competition Ligier en toen de drie koplopers de pits opzochten mocht de jonge Belg even van de leidersplaats proeven alvorens zelf een ultieme tankstop te maken. Dedecker werd samen met zijn teamgenoten Tim Creswick en Daniel Ali uiteindelijk vijfde. De zege in deze klasse was voor Adcock-Aguilera-Short met de RLR M Sport Ligier.
De GT-klasse werd gewonnen door de Herberth Motorsport Porsche van Alfred en Robert Renauer en Ralf Bohn voor de #81 Winward Mercedes en de EBM Aston Martin. Alessio Picariello, Claudio Schiavoni en Matteo Cressoni eindigden vijftiende met hun #60 Proton Competition Porsche. In de eindfase gebeurde er nog een aanrijding tussen Picariello en Rigon toen ze om de elfde positie streden. De Italiaan kreeg hiervoor een drive through. Ook de #60 moest een drive through ondergaan voor een overtreding tijdens een safety car-fase.
De Iron Dames Porsche, met Celia Martin aan het stuur, zocht onmiddellijk na de start de pitbox op met schade aan de voorkant, nadat de Française een wagen die rond ging niet meer kon ontwijken. De Iron Dames verloren door de herstelling vier ronden en het uitzicht op een mooie klassering. Ze eindigden 23ste.
Volgend weekend wordt het seizoen 2024-2025 van de Asian Le Mans Series met twee wedstrijden in Abu Dhabi afgesloten.
