Op 17, 18, 19 en 20 oktober zal heel autosportminnend België richting de Central European Rally kijken, de voorlaatste manche van het WK Rally of WRC. Voor het eerst in de geschiedenis kan een Belgisch duo immers wereldkampioen worden, in casu Thierry Neuville en Martijn Wydaeghe. Daarom focussen wij de komende weken op de rally die in drie landen plaatsvindt, met name Duitsland, Oostenrijk en Tsjechië. Wij sommen enkele opvallende cijfers van de organisatie op.
Foto: © CER
- Er zijn 18 klassementsproeven met een totale lengte van meer dan 300 km tegen de chrono.
- 150.000 toeschouwers van over de hele wereld volgden het eerste rallyweekend in 2023
- 1.585 km is de totale afstand afgelegd op de rallydagen – de route is merkbaar korter dan in 2023, dankzij geoptimaliseerde processen, met name op de donderdag.
- 303 km is de totale lengte van de 18 klassementsproeven.
- 210 km van de klassementsproeven zijn nieuw – ofwel volledig nieuwe routes of gereden in een andere richting dan in 2023.
- 26,69 km is de lengte van de langste klassementsproef van de rally (SS 4/7 Strašín), die de deelnemers op vrijdag in Tsjechië afleggen.
- 14 dagen voor het evenement beginnen de voorbereidingen op de klassementsproeven, waarbij toeschouwerszones worden voorbereid, routes worden bewegwijzerd en (een week voor de start) worden parkeerzones aangewezen.
- Vanaf 5 dagen voor de start in Praag worden de klassementsproeven opgezet, zodat FIA-experts ze op dinsdag kunnen inspecteren.
- 5 klassementsproeven (inclusief de shakedown) op de CER bevinden zich in Tsjechië.
- 4 klassementsproeven bevinden zich in Duitsland.
- 1 proef is exclusief in Oostenrijk.
- 1 etappe van de rally gaat over de grens: voor het eerst start een klassementsproef op zaterdag in Duitsland en eindigt in Oostenrijk (SS 10/13 Beyond Borders).
Veiligheid
- Ongeveer 2.000 marshals zijn verantwoordelijk voor de veiligheid op de etappes.
- Ongeveer 1.000 mensen in elk van de drie landen werken op en rond de klassementsproeven – van politie en wetshandhavers tot transportdiensten, parkeerwachters en kaartverkopers.
- Ongeveer 23 km aan “uienzakken” worden gebruikt als mobiele barrières om de toeschouwerszones duidelijk af te bakenen. Het meeste robuuste plastic materiaal werd vorig jaar ook al gebruikt, waardoor de hoeveelheid afval afneemt.
- Ongeveer 80 km afzetlint begeleidt de bezoekers van de rally. Het wordt bijvoorbeeld gebruikt om veilige, gemakkelijke en milieuvriendelijke paden naar toeschouwerspunten aan te geven.
- Tijdens het evenement zijn alleen al voor de wedstrijd meer dan 60 mensen werkzaam als medisch personeel, om ervoor te zorgen dat ze snel ter plaatse zijn in geval van een ongeval.
- 24 EHBO-voertuigen en MIC (Medical Intervention Cars) zijn verdeeld over de klassementsproeven.
- Op elke klassementsproef worden 3 tot 5 medische hulpposten voor toeschouwers ingericht. Dit zijn contactpunten voor problemen en bieden toegang tot een ambulance en gespecialiseerd personeel.
Organisatieteam
- Het uitgebreide organisatieteam bestaat uit 170 mensen, waaronder sportcommissarissen, technische commissarissen, documentinspecteurs en vele andere functies.
- Meer dan 30 mensen houden toezicht op alle processen in Rally Control tijdens het evenement. Hier komt alle informatie van de klassementsproeven samen. Naast het team van de Internationale Automobielfederatie FIA en de route marshals, zijn ook crowd control, politie en hulpdiensten vertegenwoordigd om ervoor te zorgen dat de processen soepel verlopen.
- 12 mensen vormen de kern van het organisatieteam, dat het hele jaar door werkt aan de voorbereidingen van de Central European Rally.
