Zoals eerder gecommuniceerd, zal de Porsche Sprint Challenge Southern Europe in 2025 aan zijn derde jaargang toe zijn en dat met vier meetings, gelijk verdeeld over Portugal en Spanje. De competitie kiest zowel op vlak van de kalender als het sportieve en logistieke verloop voor continuïteit, maar uiteraard zorgt een constante evaluatie door de promotor ook voor bijsturingen waar nodig. “De jaargang 2024 was een groot succes, maar 2025 moet nog beter worden”, luidt de filosofie van die promotor bij mondde van Series Manager Lars Plato.
(persbericht / foto: ©2024 Cup Challenge Benelux)
“Never change a winning team en dat geldt ook voor een competitie”, aldus Lars Plato die nu al bezig is met de voorbereiding van het nieuwe seizoen, dat op 18 en 19 januari in Portimão, in de Portugese Algarve van start gaat. “De grote lijnen blijven dezelfde en uiteraard is de basis van onze wintercompetitie enerzijds de voorbereiding van de competities later datzelfde seizoen en we bieden autosportplezier op een ogenblik dat dat in de rest van Europa schier onmogelijk is. We stellen vast dat naast de gentlemen drivers, ook heel wat jong talent zich bij ons komt voorbereiden. En die voorbereiding beoogt uiteraard de diverse Porsche Carrera Cups in Europa en de Porsche Mobil1 Supercup. In die optiek passen we voor volgend seizoen het format van de kwalificatie aan. We gaan niet meer opteren voor twee sessies van vijftien minuten, maar wel één sessie van een half uur, om op dezelfde lijn als de andere competities van Porsche te zitten.”
De Porsche Sprint Challenge Southern Europe telt, zeker in de Sport Division heel wat jonge rijders en daarom komt er volgend seizoen ook een Rookie Class, waarin de jonge rijders onderling strijd zullen leveren. Deze Rookie Class is er naast de algemene klassering in de Sport Division en de ProAm Class, zoals dat de voorbije twee seizoenen het geval was. In de Sport Division doen de rijders het allemaal zonder ABS op de diverse Porsche 911 GT3 Cup – Type 992. In de Club Division verandert er vooralsnog niets, met een klasse voor de AM-rijders met de Porsche 911 GT3 Cup – Type 992 – en zij doen het wel met ABS. Ook de GT4 Class blijft uiteraard bestaan.
Testdagen en meer marketingmogelijkheden
“Ik zou ook nog eens willen herhalen dat er voorafgaand aan het seizoen twee testen in Estoril zijn”, aldus nog Lars Plato. “Die testdagen op 2 en 3 december in Estoril bieden de teams een prima kans om het komende seizoen van de Porsche Sprint Challenge Southern Europe, maar ook van de andere Porsche-competities voor te bereiden, en uiteraard om knopen door te hakken richting dat seizoen 2025 door een interne shoot-out te organiseren. Teams hebben zo de mogelijkheid met nieuwe rijders te testen en rijders hebben de kans kennis te maken met een nieuw team alvorens hun contracten voor het komende winter- en zomerseizoen vast te leggen.”
Last but not least zijn er versterkte sponsoring return en sponsor activatie mogelijkheden, met onder meer verbeterde hospitality-mogelijkheden, onBoard camera’s en Track Banners.
Voor meer informatie kan u contact met de organisatie opnemen.
