Jan Lauryssen sloot het eerste wedstrijduur af aan kop van het klassement. De Q1 Trackracing-rijder startte met zijn Porsche van pole en gaf de leidersplaats niet uit handen. Na een uur rijden telde de hij een minuut voorsprong op de MARC II Mustang van Raphaël Van Der Straten Ponthoz. Dit kwam echter doordat de Mustang, zoals Lauryssen, geen pitstop maakte tijdens een Full Course Yellow.
Het openingsuur verliep vlekkeloos tot de Chevron van Frédéric Bouvy op de Sacramentsheuvel stilviel (vermogensverlies), waardoor na 50 minuten de race met een Full Course Yellow werd geneutraliseerd. Voordien kon de Chevron echter goed het tempo volgen. Vele teams maakten van deze FCY gebruik om een pitstop uit te voeren en de Chevron werd naar de pitbox van Rush getakeld.
De tweede wagen van Q1 Trackracing, in handen van Jan Ooms, reed na een uur op de derde plaats op 1 minuut en 5 minuten, maar had al een pitstop afgewerkt. Sam Dejonghe (RedAnt Racing – Porsche) was vierde en Gilles Magnus (Russell Racing by NGT – Porsche) vijfde.
Cédric Wauters sloot het eerste wedstrijduur af als leider in GTB. Zijn Hamofa BMW was zevende algemeen en werd op zeven seconden gevolgd door Marnik Battryn (Rush Drivers Collective – Mercedes).
Bij de toerwagens voerde Maxim Van Den Hove (GTE Racing – Cupra TCR) de TA-klasse aan voor Xavier Stevens en Frederic Caprasse. Boo Gielen (JFT Engineering by PG Motorsport – Renault) reed aan kop in TB.
Zowel BMW Team Van Der Horst als TCL Motorsport vertrokken uit de pitlane. Bij het Nederlandse team kwam dit door een wagenwissel. Tijdens de warm-up had de oorspronkelijke BMW motorproblemen, waarna het Van Der Horst besliste om met een andere wagen de wedstrijd aan te vatten.
De R & J Racing Team BMW M3 zocht tijdens de opwarmronden de pits op door een probleem met een ventilator. De wagen kon echter vrij snel de wedstrijd verderzetten.
