De derde vrije training, eentje van drie uur, verliep zonder veel incidenten en de meeste teams gingen ook niet op zoek naar een heel snelle ronde. Kort voor het einde plaatsten Antonio Fuoco (3:26.579) en Alessandro Pier Guidi (3:27.013) de twee Ferrari 499P bovenaan het klassement. Op plaatsen drie en vier volgenden beide Toyota GR010 Hybrid.
(Foto: © Scuderia Ferrari)
In zeer warme weersomstandigheden werd de laatste trainingssessie voor de Hyperpole afgewerkt. Achter beide Ferrari en Toyota werd de Hertz Team Jota Porsche 963 vijfde. Aan de 963 van Laurens Vanthoor werd tijdens de eerste helft van de training een hele tijd gesleuteld, terwijl André Lotterer aan het stuur zat. De Duitser legde uiteindelijk toch nog 22 ronden af, goed voor een negende plaats (3:28.826).
Na de snelste tijd in VT1 en de kwalificatie was het opnieuw Pietro Fittipaldi die voor JOTA de snelste rondetijd (3:34.071) liet optekenen in LMP2. De Nielsen Racing Oreca werd tweede, op drie seconden, iets wat nogmaals aantoonde dat rondetijden tijdens vrije trainingen van relatief belang zijn. Rodrigo Sales speelde even bowling met deze Oreca van Nielsen Racing en maaide zo goed als alle kegeltjes aan Mulsanne van het circuit alvorens in het grind te belanden.
De #41 van Team WRT werd zestiende en de #31 22ste. Deze laatste legde slechts acht rondjes af nadat Ferdinand Habsburg in zijn de tweede ronde in de vangrail ging bij het uitkomen van Indianapolis. De #923 Racing Team Turkey Oreca van onder meer Dries Vanthoor eindigde achttiende in de klasse, twee plaatsen voor de DKR-wagen in de Belgische kleuren van het trio Van Rompuy-de Wilde-Martin.
Francesco Castellacci was met zijn AF Corse Ferrari het snelst (3:53.681) in LMGTE. De Iron Lynx Porsche van Picariello werd derde, de Ferrari van Ulysse De Pauw zesde, de Porsche van Jan Heylen zevende en de Porsche van Sarah Bovy veertiende.
