Dit weekend staat de 24 Uur van de Nürburgring op het programma. De uithoudingsrace is een van de meest legendarische 24-uursraces. Le Mans, Daytona en Spa behoren ook tot dat lijstje. De combinatie van de Nordschleife en het Grand Prix Circuit is goed voor een afstand van 25,3 kilometer die de honderden rijders zullen moeten afleggen.
(Foto: © Joachim Cieters)
De Nürburgring ontving sinds zijn opening in 1927 de F1 meerdere keren op de Nordschleife tot de zware crash van Niki Lauda in 1976, daarna gebruikte de F1 enkel nog het Grand Prix Circuit. In 1953 werd de eerste Nürburgring 1000 Km georganiseerd als onderdeel van het World Sportscar Championship. Van 1965 tot 1971 vond de Marathon de la Route er plaats, een uithoudingsrace die 84 uur duurde en in 1971 zelfs 96 uur lang was.
De 24 Uur van de Nürburgring werd in 1970 voor het eerste georganiseerd en is dit jaar toe aan zijn 51ste editie, niet aan de mathematisch logische 54ste. In 1974 en 1975 stak de oliecrisis er een stokje voor, in 1983 waren er werken aan het circuit die een jaar later resulteerden in de opening van het Grand Prix Circuit.
Regen en mist als spelbrekers
In de recente jaren kreeg de 24-uursrace vaak te kampen met uitzonderlijk hevige regenval en periodes van mist. Vijf van de laatste tien edities werden daardoor meerdere uren onderbroken, in 2013 lag de race door de barre weersomstandigheden negen uur lang stil. In 2020 en 2021 werd er zelfs tien uur niet geracet. De winnaar in 2021 legde slechts 59 rondes af en dat was de kortste verreden afstand ooit in de 24 Uur van Nürburgring.
Vorig jaar vond het compleet tegenovergestelde plaats. De winnaars werkten maar liefst 159 ronden af, evenveel als de winnaars in 2014.. Bij de primussen in 2022 zaten ook twee Belgen: Dries Vanthoor en Frédéric Vervisch. Samen met Robin Frijns en Kelvin van der Linde zorgden zij voor de zesde zege voor Audi in de uithoudingsrace op de Ring.
Recent en niet zo recent Belgisch succes
Vanthoor en Vervisch konden in 2019 ook al eens triomferen, toen werden ze de vierde en vijfde Belgische naam op de erelijst. Laurens Vanthoor werd in 2015 de eerste Belgische winnaar in de 21ste eeuw. Voor de andere landgenoten die de klassieker op hun naam schreven moeten we teruggaan naar de jaren ’90. In 1992 tikten Marc Duez en Jean-Michel Martin in een BMW M3 Evo. 2 als eerste aan. Duez zou er nadien nog drie keer winnen, in 1995, 1998 en 1999.
Vier keer won Duez de 24 Uur van de Nürburgring, slechts drie rijders deden beter. Pedro Lamy, Marcel Tiemann en Timo Bernhard mochten vijf keer de winnaarstrofee de lucht in steken. Bij de merken zwaait BMW de plak met maar liefst twintig zeges. Dertien keer kwam een Porsche als eerste over de streep, Audi heeft de afgelopen elf jaar zijn zes overwinningen binnengerijfd.
Dit weekend vindt dus de 51ste editie plaats. Vanthoor en Vervisch, winnaars in 2022, rijden niet meer voor hetzelfde team. Vanthoor gaat samen met de Belg Maxime Martin bij Rowe Racing aan de slag, Vervisch blijft trouw aan Audi Sport. In het GT3-veld nemen nog vijf andere Belgen deel: Laurens Vanthoor, Gilles Magnus, Maxime Soulet, Alessio Picariello en Maxime Dumarey.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.