Voor volgepakte tribunes maakten Toyota, Porsche, Glickenhaus en Vanwall de beste keuze door op een vochtige piste met slicks te starten. Na een uur racen ging Mike Conway met de #7 Toyota aan de leiding met een vijftiental seconden voorsprong op de Porsche 963 in handen van Laurens Vanthoor. Sarah Bovy rondde het eerste wedstrijduur af aan kop van LM GTE Am.
Door het moeilijk op temperatuur krijgen van de banden op een nat circuit was het in de openingsfase op eieren rijden. Verschillende wagens gingen zelfs in de opwarmronden rond. De race startte daarom ook achter de safety car.
Ferrari startte zoals Peugeot, de JOTA Porsche en de #2 Cadillac op regenbanden en deze wagens vielen na een pitstop, en het traag op temperatuur komen van de banden, terug in het klassement.
Tom Blomqvist (United Autosports) leidde LMP2 met Dorian Pin (Prema Racing) tweede en de #31 Team WRT Oreca van Sean Gelael op de derde positie.
Sarah Bovy aan de leiding in LM GTE Am
Voor Alessio Picariello was de hoop op een goede klassering al snel vervlogen. Na enkele ronden stond teamgenoot Claudio Schiavoni met de Porsche in het grind waarop een safety car-fase volgde.
De achteraan gestarte Ulysse de Pauw werkte zich in het eerste half uur naar de tweede positie, maar moest dan de penalty die aan zijn #21 Ferrari was opgelegd ondergaan. Na een pitstop van de D’Station Aston, na exact een uur, nam Sarah Bovy de leiding.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.