Autosportwereld zat in de paddock van Portimao samen met Vincent Vosse, teammanager van het Belgische succesteam WRT. Naast het uitgebreide programma in GT World en de Intercontinental GT Challenge met BMW, is het team van Vincent Vosse en Yves Weerts uiteraard ook aanwezig in het FIA WEC met twee Oreca 07 in LMP2, terwijl over afzienbare tijd het testprogramma met de BMW M Hybrid V8 zal starten in de aanloop naar het FIA WEC 2024. WRT staat dus opnieuw voor een zeer druk seizoen.
Foto’s: WRT/Brecht Decancq – BMW Motorsport
“Misschien is het wel nuttig om de lezers uit te leggen dat de beide programma’s, met de prototypes en de GT-wagens, door gescheiden teams worden ingevuld. Uiteraard zijn er een aantal mensen, vooral uit het management die beide programma’s afwerken, maar technisch en logistiek werken we parallel”, aldus Vincent Vosse.
In Portimao is WRT aan de tweede race van het FIA WEC 2023 toe, na Sebring en eens te meer blijkt dat het WK Uithouding ook in de klasse LMP2 voor een bijzonder hoog niveau garant staat. “Dat klopt, we zien dat al enkele seizoenen en de spelers zijn veelal dezelfde, met JOTA, United Autosports en wij, waarbij Prema dit jaar ook op zeer hoog niveau presteert. Al die teams, met uitzondering van United Autosports hebben in 2024 ook een al de zekerheid over een programma in de Hypercar-klasse van het FIA WEC. Eigenlijk kan je het met de GT World vergelijken, waar je ook een reeks topteams met snelle, professionele rijders hebt, autosport op hoog niveau zeg maar.”
WRT doet het dit seizoen in FIA WEC LMP2 met Gelael-Habsburg-Frijns in de #31 en Andrade-Kubica-Deletraz in de #41.
Testen met BMW
Ondertussen wordt de eerste BMW M Hybrid V8 van WRT opgebouwd, een wagen die naar alle waarschijnlijk in juni zijn shakedown krijgt. “Een exacte datum kan ik niet geven, maar wij gaan ook van een start van het testprogramma in juni uit, met een vijftiental testdagen die daarop zullen volgen, al kan ik hierover geen exacte aantallen geven. Uiteraard zitten daar ook uithoudingstesten tussen.”
Bij de namen die voor dat programma de ronde doen, zitten onder meer René Rast, Robin Frijns, Dries Vanthoor en Sheldon van der Linde, allemaal rijders die WRT kennen. “Ik kan niets bevestigen, want de beslissing ligt uiteraard bij onze partner BMW, maar die vier zijn uiteraard allemaal steengoede rijders en een aantal van hen hebben een contract met BMW, dus erg onwaarschijnlijk zijn ze niet.” Uiteraard zijn er daarnaast ook de huidige LMP2-rijders bij WRT. “Iedereen praat met iedereen in zo’n kleine paddock en ik heb met bepaalde rijders een erg goede en lange band, dus gesprekken zijn uiteraard niet uitgesloten. Maar nogmaals, het is een programma van BMW en zij zullen uiteindelijk beslissen.”
Mooie toekomst
Vincent Vosse is ook overtuigd van de toekomst van het FIA WEC “en ik denk dat de mooiste jaren nog moeten komen. Let wel, in een recent verleden ging het om drie constructeurs, dus dan kan iedereen aan zijn trekken komen, maar met tien merken, zullen er ook zijn die niet onmiddellijk de gewenste doelen halen en dus is het dan ook niet uitgesloten dat constructeurs ook weer uit de competitie zullen stappen. Anderzijds sluit ik niet uit dat er ook weer nieuwe namen zullen bijkomen. Hoe dan ook, voor mij gaan 2025 en 2026 misschien wel de mooiste seizoenen van het kampioenschap worden.”
In die context sluit Vosse ook niet uit dat WRT ook in de GT3-klasse van het FIA WEC aanwezig zal zijn, “al vormt dat een serieuze, logistieke uitdaging, maar in het verleden hebben we al bewezen uitdagingen aan te kunnen.”
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.